ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Это заводская окраска так выгорела, или перекрашен?

Смотрю на передачи тепловоза по депо и удивляюсь.

Отличный кадр!

Цитата (IronJohn, 28.09.2018):
> И что это доказывает? То что вследствие общей нищеты на Украине оплата труда на 20-30% меньше, чем в России? Так мы это и так знаем :).

Ластовка ты наш балтийской, да главное чтобы в Латвии всё было хорошо да нищеты не было и кредиты от ЕС шли стабильно :)

Коррупционную составляющую никто не отменял в российских ремонтах за столь дивные, нет, чудные суммы :) Да и в украинских тоже.
Но всё таки дешевле, вот как ни крути и как не обзывай "нищетой" и прочими словечками, но дешевле. Ещё бы до смет по ремонту российских эл-возов да т-возов добраться бы, сравнить, что да как.

Кстати, теперь у УЗ новый логотип https://www.obozrevatel.com/economics/pr...znitsi.htm, маленько, не без помощи фотошопа смахивает на ХЗ, что дико символизирует всё что там происходит. Так что теперь у ПИДа есть конкурент.
Но вариант ХВ, православненький такой, больше нравится :)

Цитата (Ваня 543, 27.09.2018):
> Ремонт на Украине в 10-12 раз дешевле это интересно:)

Вы ошиблись в подсчетах. Не в 10-12, а в 100-120 раз дешевле.

Цитата (Дима_Чех, 26.09.2018):
> Немного поискал и нашёл. Пишу цену КР-2 сперва в национальной валюте и в скобках указываю долларовый эквивалент, чтобы было понятно (считал по курсу НБУ на 26.09.2018 г.)

И что это доказывает? То что вследствие общей нищеты на Украине оплата труда на 20-30% меньше, чем в России? Так мы это и так знаем :).

Цитата (Кентуха, 28.09.2018):
> Цитата (Полесские Забулдоны, 28.09.2018):
> > Двмжуха грузовая на участке Кричев - Унеча сейчас в разы выросла по сравнению с 10-летней давностью.
>
> Интересно, и сколько теперь за сутки можно грузовых составов встретить на этом участке?

Три пары так точно.

Цитата (SMATRON, 28.09.2018):
> А вот и служебка (за 1989-й год): http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=923706
> И та самая служебка за 1996-й год:
> http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/
> http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/

Прям ностальгия взяла - в детские годы нашёл такие книжки у деда дома и не вылезал из них...

Цитата (SMATRON, 28.09.2018):
> Вот он красавец (Могилёв - Калуга): https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=59651
> А вот Смоленск - Мичуринск: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=62945
> А вот и служебка (за 1989-й год): http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=923706
> И та самая служебка за 1996-й год:
> http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/
> http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/
> Так-же до 86-го года был хитро-вымудренный поезд №№ 185/186 Москва - Барановичи через Вязьму - Фаянсовую - Рославль - Кричев - - Могилёв - Осиповичи - Слуцк.

И остановки небось у таких поездов были чуть ли не у каждого столба

Вот он красавец (Могилёв - Калуга): https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=59651
А вот Смоленск - Мичуринск: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=62945
А вот и служебка (за 1989-й год): http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=923706
И та самая служебка за 1996-й год:
http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/
http://photo.qip.ru/users/0070026/150967...ull_image/
Так-же до 86-го года был хитро-вымудренный поезд №№ 185/186 Москва - Барановичи через Вязьму - Фаянсовую - Рославль - Кричев - - Могилёв - Осиповичи - Слуцк.

Цитата (Полесские Забулдоны, 28.09.2018):
> Двмжуха грузовая на участке Кричев - Унеча сейчас в разы выросла по сравнению с 10-летней давностью.

Интересно, и сколько теперь за сутки можно грузовых составов встретить на этом участке?

Цитата (АК-63, 28.09.2018):
>
> А что не так? Ну да, наверняка по "деревянным дорогам" через Кричев, Рославль, Фаянсовую, Сухиничи, ну и что?

Именно так и шёл. Их таких в те времена полно было. Один Смоленск - Мичуринск чего стоил. Или Калуга - Ряжск какой нибудь...

Двмжуха грузовая на участке Кричев - Унеча сейчас в разы выросла по сравнению с 10-летней давностью.

Артур, это ещё далеко не самая экзотика)

Цитата (Ammendorf, 28.09.2018):
> фантасмагоричного маршрута Могилев - Калуга

А что не так? Ну да, наверняка по "деревянным дорогам" через Кричев, Рославль, Фаянсовую, Сухиничи, ну и что? Да и на слух воспринимается гораздо лучше, чем, скажем, Харьков-Тавда...

Цитата (Губин Александр, 27.09.2018):
> вот и продлевали до ближайшего крупного узла

Помню А.В.Потелещенко где то выкладывал скан служебки просто фантасмагоричного маршрута Могилев - Калуга... Не помню всех деталей, но точно не через Москву.

Цитата (_Andrei_, 27.09.2018):
> Цитата (Кентуха, 27.09.2018):
> > Про то, заезжают ли такие же локомотивы со стороны Гомеля или нет, то точно сказать не могу.
> Тоже заезжают

Но даже если они и заезжают в Унечу со стороны Гомеля, то теперь они доезжают максимум до Унечи и возвращаются назад в Гомель.

Цитата (Дмитрий Закутный, 27.09.2018):
> Большое спасибо за разъяснения! Маршрутец у этого поезда чистый отголосок советских времён, в том плане, что с Гродно всё понятно - областной центр и т.д., а вот почему райцентр Унеча, а не областной центр Брянск? В советские годы много поездов, особенно пригородных, ходило "из ниоткуда в никуда", но чтобы такой поезд "из ниоткуда" (без обид для жителей Унечи), да ещё и из другого государства не был ликвидирован в 90-е и дожил до 2010-х это уникальный случай.

Некуда было ставить вагоны в ВЧД на крупных узлах, все было занято, а поезд был нужен, вот и продлевали до ближайшего крупного узла. Было много таких поездов типа Ртищево - Астрахань, Дебальцево - Волгоград, Хмельницкий - Ясиноватая и т.д.

Ремонт на Украине в 10-12 раз дешевле это интересно:)

Гродно - Унеча родился из двух поездов. Гродно - Орша и Орша - Унеча. После ликвидации резерва проводников в Орше. А Унеча конечная, вероятно, отголосок тех времен, когда Унеча была еще станцией БелЖД. Дальше начиналась Московская дорога.