ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Давно обещенное видео, где мелькает полурезанная его голова, 7 секунды смотреть. https://www.youtube.com/watch?v=bseQYcZcyp8

Верно

Получается кроме этой секции был полноценный 10 вагонный ЭР7-01?

На Щербинке её и кончили. Обрубок головного вагона есть в качестве сарая до сих пор.

Справа газотурбовоз ГТ101-001.

Цитата (Cynic, 06.02.2022):
> Цитата (Ivan-Popov, 03.02.2022):
> > Кстати, В.А.Раков пишет, что сравнительные испытания с 2ТЭ10Л в депо Бельцы эти машины проходили одной секцией, а не двумя.
>
> Парадокс. Эти машины вообще не проходили никаких испытаний в депо Бельцы. Только ТЭ109, но никак не 2ТЭ109. Все ветераны депо Бельцы в один голос твердят - ТЭ109 были, испытывались, но 2ТЭ109 - никогда. То ли у них коллективный склероз, то ли 2ТЭ109 не проходили никаких испытаний в Бельцком депо.

Никакого парадокса нет. Ivan-Popov же чётко цитирует В.А. Ракова о том, что локомотивы проходили испытания работая ОДНОЙ секцией. Учитывая, что это было 50 лет тому назад (зима 1969/1970 гг.), неудивительно, что у людей в памяти отложились ТЭ109, тем более, что за пару лет до того (1968-1969 гг.), ТЭ109 и 2ТЭ40 проходили там же испытания.

В профиле исправте, данную секцию 1589 закончили переделывать в контактно акумуляторную в Январе 1959 года, уже после испытаний и модернизации в 1961м дополнена секцией 1590.

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.01.2022):
> Мне ещё показалось похожим на станцию Кашира.

Я придерживаюсь этой же точки зрения и вот почему.
Цитата из книги В.А. Ракова "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза" 1956-1965 гг.
"После разработки технического проекта и рабочих чертежей, выполненных под руководством инженеров Б, В. Забродина, А. П, Архипова и других в мастерских ПКБ ЦТ МПС в конце 1963 г., осуществлено переоборудование первого электровоза ВЛ61-004 в электровоз двойного питания, получившего обозначение серии ВЛ61д."
"Электровоз ВЛ61д-004 испытывался но участке Москва — Ожерелье {на постоянном токе) н Ожерелье-Павелец (на переменном токе}"

Скорее всего где-то на Московской ж.д. и была сделана фотография, т.к. навряд ли москвичи поехали бы за тридевять земель делать фотографию, когда её можно было сделать в пределах пригородной зоны Москвы.

Цитата (Ivan-Popov, 03.02.2022):
> Кстати, В.А.Раков пишет, что сравнительные испытания с 2ТЭ10Л в депо Бельцы эти машины проходили одной секцией, а не двумя.

Парадокс. Эти машины вообще не проходили никаких испытаний в депо Бельцы. Только ТЭ109, но никак не 2ТЭ109. Все ветераны депо Бельцы в один голос твердят - ТЭ109 были, испытывались, но 2ТЭ109 - никогда. То ли у них коллективный склероз, то ли 2ТЭ109 не проходили никаких испытаний в Бельцком депо.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2022):
> Интерьер, чем-то напоминает Д1.

Тут просто 4 форточки на салон.

При всей моей внимательности к деталям – я могу что-то упускать (не из вредности)

Окнами?

Бывает. Просто ты не первый день тут явно, и просто не мог не видеть фото всяких интересностей типа первых ЭР1, ТЭП60, ЧС2 и ископаемых редкостей типа ТЭ30, газотурбовозов тех лет и пр.

Цитата (Ammendorf, 04.02.2022):
> Толя, ну каким маршрутом? Тогда выставки по М.Рижской проводились.

Я не в курсе. А догадаться не смог.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.02.2022):
> Какая прелесть.

Анатолий, с языка сняли.

Интерьер, чем-то напоминает Д1.

Манёвры идут. Вон ЧМЭ2 подмосковненский в хвосте виден.

Толя, ну каким маршрутом? Тогда выставки по М.Рижской проводились.

Какая прелесть. Каким маршрутом?

Цитата (Andrews, 03.02.2022):
> Не согласен, для офицерского - толстоват, а от моего деда именно такой достался, чёрного цвета (фактически кирзовый).
В детстве у моего друга был именно офицерский планшет (папа офицер ВДВ), предмет зависти всех мальчишек в классе.
Чего он только туда не пихал, вплоть до консервных банок, и планшет приобретал вид весьма схожий с планшетом на снимке.
Так что не только "заправлены в планшеты космические карты":)))