ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Полностью согласен с тобой Димон, никакой ущербной техники в депо!

Вот такая Россошь мне памятна и приятна!

На фото - электропоезд уже выведен из эксплуатируемого парка и передан по акту принимающей локомотивной бригаде депо Нижний Тагил. А вообще всё как всегда в МПС/РЖД - провели очередной КР на МЛРЗ по пробегу и отдали на другую дорогу, где он с самого начала не особо был нужен. По крайней мере в сентябре 2010 года когда я был в Н.Тагиле все переданные с Пушкино ЭМ2 стояли на консервации.

Странно, что отмечен приписанным к депо Елец и на консервации. Лично первый раз увидел его на постаменте в Россоши в 2003 году, а впервые увидел его фото в журнале "Локотранс" за 1999 год и он уже тогда был памятником. Неужели до сих пор не списан с баланса и числится на консервации??

Ну и зря что у вас так поступили.

В ноябре 2009 года 496-й стоял на том-же месте, а вот 159-го уже не было.

Цитата (Ваня 543, 16.08.2016):
> Их оба отогнали на угольный склад

Фото не делали?

Их оба отогнали на угольный склад - стояли они там потом перед порезкой на заводе.

После Киева был передан в Красноярск, а потом уже от туда в Саратов!

Случайно получилось, шли по мосту, а он из-за кустов выехал. Едва успел фотик из сумки выдернуть (зацепился) и на вскидку "щёлкнуть".

Хорошо получилось, хотя я бы вагон целиком взял.

Конкретно на Московской дороге канавы обесточили в 2004 году после случая смертельного травмирования электротоком слесаря в депо Железнодорожная.

Пора некоторые дебилушки не поджарились или остались инвалидами...

В те годы канавы в моторвагонных депо были электрофицированы. Зачастую локомотивные бригады принимали поезд прямо на канаве. Удобно было. Поэтому-то в моторвагонных депо распространены были на манёврах электровозы, только на "подъёмку" (где она была) неудобно было вагоны ставить, приходилось "деревню" собирать, а так экономия ТЭР налицо была. После захода электропоезда на канаву дежурный по депо снимал напряжение и вешал заземляющую штангу (на фото), зажигался зелёный сигнал на специальном светофорчике на канаве - ремонтный персонал мог приступать к работе.

Цитата (Ammendorf, 14.08.2016):
> Только не пойму

если присмотреться, шлейф от штанги уходит влево, видимо там есть какая то стационарная "земля" к которой он и идет, ибо на канаве под подошву рельса башмак штанги не запихать.

КС зашунтирована по ходу. Только не пойму почему на автосцепку а не на полотно.

А что это за труба или антенна идущая вверх от автосцепки?

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.08.2016):
> однако это фото датировано августом 2000 года

Не первый раз всплывает этот факт. Даже было фото ЭМ2-005 на Киевском вокзале с журнала "Локомотив" (ныне утерянное в нёдрах РЭ), которое датируется 2000м годом

Думаю вот так будет получше :) - http://savepic.net/8325302.jpg

Получается его по срокам уже нельзя использовать. Он сейчас в ходу кто знает?