ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Резать?

Полностью согласен с тобой Серёга!

Ну по Орше наверное отцепили и дальше до Бреста пошла росссийская машина. Очевидно случайно залетел и чтобы резервом не гнать сделали двойную тягу.

Редко в те времена электровозы ЧС4Т БЧ попадали в Вязьму, а еще реже уезжали оттуда в горячем состоянии.А тут еще и двойной тягой с вяземской машиной и с международником!

Уже обратно гонят...
http://www.parovoz.com/gallery/RU71/20161203_577798.jpg

Одна секция стоит в депо Тюмень в качестве тренажера.

Цитата (Лебедевский, 29.11.2016):
> Чебоскаром видней как всегда

А у нас только москвичи должны всё знать?

Алексей между прочим уже в 70х начал информацию собирать, после выхода на пенсию (депо Кандалакша) со всем архивом переехал в Чебоксары.

Прошу с уважанием относится к этому человеку!, который никогда не жадничал информацией.

Скорее всего спишут.

Я из записной книжки мобильного номера умерших людей удаляю или сразу после похорон, или на 9-й день. К чему бередить душу, им уже не дозвонишься...

Вот и я бывает, в своих постах на Facebook упоминаю друзей, которых уже нет, и тоже не знаю, как поставить черную рамку, так же и записной книжке своего мобильника, зато в различных интернет статьях бывает упоминается человек, которого нет в живых, уже обведен в черную рамку.

Цитата (Violator, 30.11.2016):
> For Дима Чех: Не подскажите, какая инфа есть по ЧМЭ3-139? Хорошо помню его в конце 80-х маневровым по ст Электроугли МСК ж.д., позже пропал.

С завода ушёл на МСК в депо Люблино, построен 22 ноября 1966 года, заводской номер 6154, III заводская серия, на баланс ТЧ-2 МСК поставлен 17.12.1966 г.

В Домодедово ко всему прочему, в свое время и ВЛ22М завелись (для поддержки штанов Ожерелья, что ли? ). Сплавили оттуда в начале 70-х.

For Дима Чех: Не подскажите, какая инфа есть по ЧМЭ3-139? Хорошо помню его в конце 80-х маневровым по ст Электроугли МСК ж.д., позже пропал.

215 в ТЧ Люблино и поступил с завода изначально! В двух источниках лично у меня, указано это депо.

Рамку в подписи к фото поставить невозможно — только у реальных пользователей сайта.

Цитата (Aleks-131, 29.11.2016):
> Есть акт разделения ЧМЭ3 между ТЧ Люблино и Ожерелье при ликвидации тепловозного цеха депо Домодедово. ЧМЭ3-215 по акту был передан в ТЧ Люблино. В ТЧ Ожерелье 215-й вряд ли работал. По крайней мере с 1980 г. в Домодедово.

Ей Богу удивлён. Это не логично как минимум с административной точки зрения. Как известно в 1996 году произошло объединение бывших Каширского и Московско-Окружного отделений МЖД, новое отделение стало называться Московско-Павелецким и располагалось в здании бывшего Московско-Окружного отделения неподалёку от станции Лихоборы. Так вот передача части домодедовского парка тепловозов (бирюлёвской колонны) в Лихоборы как раз и стала возможной после того, как павелецкий ход и малое кольцо стали одним предприятием. Депо Люблино-же в те годы относилось к Московско-Курскому отделению (ещё до его решительного укрупнения за счёт всего и вся) и к Павелецкому направлению, равно как и к Малому кольцу никакого отношения не имело. Никто-бы в те годы передавать туда парк не стал-бы. Как-то так мне представляется.

Цитата (Tolliver, 29.11.2016):
> Это кабина какого вагона? 01 или 09?

Если отталкиваться от того, что на "Ярославке" машины смотрят головой 01 "в область", то это как-раз она и должна быть. Тут может лучше подсказать Андрей Белкин, он на ней в те годы работал (закреплён был).

Лёш, да я в курсе, что его ещё в 2007 году не стало. Только чёрную рамку вокруг его Ф.И.О. не сумею поставить. Может модераторы сделают, если прочитают.

Дим, поставь черную рамку. Уже несколько лет Загребельского нет с нами.

Цитата (Лебедевский, 29.11.2016):
> грубиж

грубишь

И эта пленка белая в сине-зеленый кружочек. На многих ЭР2-подобных встречалось...