ავტორის სურათზე კომენტარები NikZD95

Крутяк!

Класс!

Цитата (Xeon, 20.10.2024):
> Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 20.10.2024):
> > переводе Крымской ЖД на переменный ток
>
> Имеет смысл для участка от Тамани до Джанкоя. Со станцией стыкования в последнем. Потому что ни этот участок, ни сам мост не электрифицированы вообще. А соседняя СКЖД вся на переменном токе. А переводить ветку Джанкой - Севастополь особого смысла нет, так как на КЖД переменнотоковых машин нет от слова совсем. Как и тех, кто умеет с ними обращаться.

Имеет смысл оставить все как есть и не толкать в Крым идею «переменку»

Цитата (Михаил Иванов, 03.06.2024):
> Совсем короткий поезд. А 057-й тоже под этим БСом?

57-ой уже довольно долго ходит под БСом

Стал двухпроводным, явно ВТРЗ. https://t.me/electrichki/7659

Помню ехал на 393 от Симферополя до Севастополя

Почему бы просто не принять, что Демихи гниют со страшной скоростью в любом климате?

Понравилось, машинист Владимир Петрович

Цитата (Xeon, 20.10.2024):
> А стекло коррозии не подвержено

Но и морду электрички никто не окунал в солёную воду, а лабораторка как раз была про то, что испаряется только вода, а соль нет.

Хорошее фото!

Ржавчина местами только под лобовым стеклом, по бокам не видно её, может быть омывайкой едкой мыли стекла, климат и море тут скорее всего не при делах, тем более крымский сухой в целом, да и поезда ездят в основном по степным зонам а не вдоль моря..

Цитата (Т-64БВ, 19.10.2024):
> На уроке химии в 8 классе,на лабораторной работе на спиртовке грели соленую воду, вода испарялась, а соль оставалась

Думаю, не совсем корректное сравнение. Всё же, у сосуда с солёной водой были стеклянные, а не металлические стенки. А стекло коррозии не подвержено

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 20.10.2024):
> переводе Крымской ЖД на переменный ток

Имеет смысл для участка от Тамани до Джанкоя. Со станцией стыкования в последнем. Потому что ни этот участок, ни сам мост не электрифицированы вообще. А соседняя СКЖД вся на переменном токе. А переводить ветку Джанкой - Севастополь особого смысла нет, так как на КЖД переменнотоковых машин нет от слова совсем. Как и тех, кто умеет с ними обращаться.

Влажный морской воздух с высокой концентрацией соли. Вот и ржавчина спустя пару лет эксплуатации.

Цитата (vzrm_grs, 20.10.2024):

> Я не пойму, а что в крымском климате такого волшебного, что там не должно ржаветь? Там песчаная пустыня?

Сухой климат, мало осадков.

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 20.10.2024):
> Странно,что они уже ржавеют. при крымском климате они не должны быть так подвержены корозии.

Я не пойму, а что в крымском климате такого волшебного, что там не должно ржаветь? Там песчаная пустыня?

ЭД4М всего 3,5 года в Крыму, а его уже довели до такого плачевного состояния. ЭП2Д выглядит не лучше.

Раньше шли разговоры о переводе Крымской ЖД на переменный ток. Как сейчас с этим обстоят дела?

Странно,что они уже ржавеют. при крымском климате они не должны быть так подвержены корозии.

Хорошее фото!