ავტორის სურათზე კომენტარები Макс Анисимов

Отлично.

Цитата (signal, 15.06.2020):
> Вот не пойму логики на 10ках с 10д100 поезда водим, правда как показывает последнее время эти дизеля ни к чёрту летят от старости и усталости, а тут судя они по хозяйкам волокутся!

Мы и с грузом могем!
У Вас поездов мало.

видимо чтобы бригады привыкли к новой технике, когда к нам пришли 2 банана в виде ТЭМ7а 0353 0354, месяца 3 по хозяйкам ходили, но чтобы закатать от детских болячек, а потом уже на гору отдали.

Вот не пойму логики на 10ках с 10д100 поезда водим, правда как показывает последнее время эти дизеля ни к чёрту летят от старости и усталости, а тут судя они по хозяйкам волокутся!

Номер ЭП1-048 точно? ЭП1-102 отправлен с УУЛВРЗ вместе с ЭП1-046

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.05.2020):
> Давайте

Известная же история https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/s...ll=true

Цитата (Александр Савинцев, 07.01.2020):
> сдеанонили

Что простите сделали? Ой, мама, мама...

Цитата (IronJohn, 27.05.2020):
> Да это все ерунда. Вон, недавно железнодорожника, который военные эшелоны фотографировал, осудили и три года впаяли. Ссылку дать?

Давайте

Уберите букву "Я" из номера поезда в описании. Это просто поезд номер 15. Я, Е, Ю и т.д. шифры системы "Экспресс-2"(Экспресс-3), к номеру поезда они никакого отношения не имеют.

Цитата (Александр Савинцев, 07.01.2020):
> Цитата (Марс_102, 06.01.2020):
> > Да им пофиг
>
> Могу ошибаться, но вроде был случай, когда пользователя сдеанонили и уволили за фото ЖД даже вне рабочего времени

Да это все ерунда. Вон, недавно железнодорожника, который военные эшелоны фотографировал, осудили и три года впаяли. Ссылку дать?

Там работали этой серии тепловозы? или использовали 2ТЭ10 разных модификаций?

Цитата (Михаил НН, 22.01.2017):
> Максимальная мощность которую я там видел (вообще раз в жизни) это 2100 кВт ( 600 В / 3500 А ) на 14 позиции.>
Цитата (Pahann4, 22.01.2017):
> Стерлитамакские нагружены хорошо по 1500квт на 10-11 позиции>

И как их из РИ выпускали с такой мощностью? Или "машинюги" руки к мощности ДГУ "прикладывали" (еще ж и "эконмия" диз. топлива при этом "зашкаливает")? А потом удивляются давлению в картере дизеля, "внезапным" прогарам поршней и изломам колен. валов.

Цитата (кот матрос, 22.01.2017):
> Цитата (Stef, 22.01.2017):
> > Масло - 90 градусов, Вода - 65>
> Цитата (Pahann4, 22.01.2017):
> > охлаждения с 9 позиции не хватает,>

> на ушках 2-контур особенно в жару под 90-это проблема и у нас ,как то в бугульме сказали" не ставьте 13,ставьте 6".>

А вентиль межконтурного перепуска воды открыть не судьба (для выравнивания температур воды 1-го и 2-го контуров)? Подостынет масло и подогреется вода дизеля (в крайнем случае РУ-2 на прищепку), можно ехать дальше. Ехать под большой нагрузкой с маслом под 90 чревато снижением его давления в верхнем коллекторе (что опять же может привести к прогару поршня из-за недостаточного его охлаждения, остановке ротора ТК из-за недостатка смазки, подплавлению баббитиовой заливки вкладышей коренных и шатунных подшипников из-за полусухого трения).

Цитата (Kirik2te10m-k, 23.04.2020):
> А он ещё стоит или угнали? Ххочу туда съездить
> Стоит ли он там в 23.04.2020

Не видно https://trainpix.org/photo/241877/

Тебе уже в чате сказали, там вэшек нет. 2ТЭ10В на базе отсутсвуют. В наличии БЗ Урдома таких тепловозов нет. НЕТ! Совсем. Ниодного. Вообще.

Цитата (BLOG, 21.01.2017):
> Узнать бы где его распилили (или может стоит еще на какой базе).

Стоит на Урдоме?

В 23.04.2020?

А он ещё стоит или угнали? Ххочу туда съездить
Стоит ли он там в 23.04.2020

С 2021 по 2023гг. ТЭП70БС должны поступить на Ю-УР жд., депо Оренбург, Челябинск. В сети попалась такая информация.

9/10
Смена бригад:
Бабаево-Череповец-Коноша-Обозерская

С поездом 009/010 Архангельск-Санкт-Петербург и обратно от Обозерской до Бабаево (12 часов ведения поезда) смены нет.

Касаемо 15/16 -
Мск-Данилов (смена тока)-Вологда-Няндома-Обозерская (смена тяги)-Арх