ავტორის სურათზე კომენტარები Denis

Цитата (Hunter, 13.03.2013):
> Причём же тут некая стрелка?

Я не знаком со схемой данной станции, поэтому хочу уточнить, являлся ли данный участок перегон или все же находился в пределах станции. Одни говорят одно, а другие - другое... Хотя на данный момент так уложен второй путь, той стрелки и тупика уже нет, соответственно данный участок является перегоном. Я думаю товарищ Stef точно сможет ответить на этот вопрос.

Причём же тут некая стрелка, которая
> буквально под электровозом расположена
?

Цитата (Hunter, 13.03.2013):
> Зачем, если поезд уже на станции?

Так входной светофор расположен возле моста, до которого ехать еще метров 200.

Цитата (Denis, 13.03.2013):
> Если можете, исправьте на перегон

Зачем, если поезд уже на станции?

Самому чтоль не понятно что раз стрелка значит станция. А что слева за путь идущий как кажется на резкий подъем?

Цитата (Hunter, 13.03.2013):
> От входных светофоров - станция

В общем я и так склонялся к такому мнению. Если можете, исправьте на перегон Шепси - Туапсе-Пассажирская.

От входных светофоров - станция

Вопрос к знатокам. Я указал место как Россия, Краснодарский край, станция Туапсе-Пассажирская, так как буквально под электровозом расположена стрелка. Фотомодератор не согласен с этим и указал просто как перегон. Это будет считаться перегоном или все же станцией?

Это да, красавец! От ВЛа ничего не осталось)))) Новая и современная машина.

красавец! не знаю как о него с работоспособностью, но видок у него престижный.

Не похоже на "туапсе-пасс", может перегон "шепси-туапсе"?

Все-таки скорей всего будет 1992 год...

Да везде эта дата стоит.

Возможно, что 1985 - год разработки проекта. В книге "Луганские тепловозы" именно эта дата стоит.

только на соседнем пути

согласен денис с тобой полностью-я его и в 93 на заводе не видел не только в сборке но и вообще нигде на заводе.а там где ты его снял в91-92 стоял 142 с асинхронным приводом.

А вы уверены, что он 1985 г.в.? Есть подозрения, что он 1990 или 1991 г.в.

Что тут говорить появился не в то время и в не тот час.

С асинхронными двигателями у советского ж.д. машиностроения как-то не сложилось.

На Локомотивстрое уже стоит 2ТЭ116У-0190 БТС. А так же сплотка ЭП20-001 и ЭП20-002 с вагоном-лабораторией ВЭлНИИ, 2ТЭ116У-0191 - уже не БТС, но синий. Сообщение от Ластовки М.О. проездом. Cнимайте!