ავტორის სურათზე კომენტარები Воздух Свободы

Если не считать, что третья, это та, что в середине, то все верно.

Наверное пока в подъём взберётся, соляру из следом идущих цистерн качать придётся. Но всё равно прелесть? И что считать отказом третьей секции? Дымят все одинаково. Виноват похоже вторая "висит", но уж никак не третья.

По такому выхлопу можно решить, что дизель работает на угле.

У девайса перед входом вон в ту кривую отказала третья секция, тепловоз едет на двух секциях в затяжной подъем, извергая вулкан, со скоростью 20 км/ч. Машинист, судя по всему, выкрутил позиции до упора.

И 2ТЭ и 3ТЭ, и все тепловозы и путевые машины, и вся техника, оснащенная дизельными двигателями использует в качестве топлива:
дизельное топливо, изготовленнное согласно нормативных документов и стандартов. Разделения в принципе 3: летнее, зимнее и арктическое.
Различается количеством легкозамерзающих парафиновых фракций.
http://www.nge.ru/g_305-82.htm
Гугл вам в помощь.

Можно узнать какое топливо употребляет 3ТЭ и 2ТЭ?Автомобильный дизель?

Похожа на 4ТЭЮМ=)

Однако в ЦТ отсутствует...

На 1.02.2008 числился в парке, в телеграммах на списание с тех пор нет, значит не списан

И зачем было списывать машину?

В Чегдомын заглядывали?

Так эта и была изначально

Красавец, жалко уже нет "в живых".

Цитата (Головизин Сергей, 10.04.2011):
> Стульчик в тему)

Преимущества полукапотной компоновки.)

Напоминает ТЭ114 )))

Какой идиот оставил там стул?)))

Стульчик в тему)

Только трубы от М. Смотрите на окна в дизельном, у 2ТЭ10М другие, узкие. Да и схемы у М и У разные.

средняя секция от М?

На ВТРЗ?