ავტორის სურათზე კომენტარები NIKO_Rus

>>>>В пятницу в Тамбове открыли для пассажиров здание железнодорожного вокзала после годичной реконструкции.

Там еще ЭП20-028 https://pp.userapi.com/c849536/v84953674...48MwRw.jpg

И "четверка" пригодилась.

Цитата (Сергей Колосов, 14.10.2018):
> Цитата (Sklep, 13.10.2018):
> > локомотив привёз время и его с тепловозом оставили, чтоб время на смену меньше ушло.
>
> в хвосте?

Ну да или в голове, я же пишу как вариант

НА Кочетовка - Ртищево деньги на следующий год выделяют точно, с Ельцом полная тишина.

Благодарю!)

Цитата (Sklep, 13.10.2018):
> локомотив привёз время и его с тепловозом оставили, чтоб время на смену меньше ушло.

в хвосте?

Отличный снимок!!

А я подумал, что данный локомотив привёз время и его с тепловозом оставили, чтоб время на смену меньше ушло. Как вариант

Вокзал Тамбов уже открыли? Когда?

Цитата (saa0096, 13.10.2018):
> Увы, но от электрификации отказались по причине плохого грунта, опоры будут перекашиваться и постоянно придется регулировать, вот)

Нет. Скорее всего обдумывают куда правильнее расставить приоритеты. Так совсем недавно вышла обновленная версия инвестпрограммы РЖД на 2018– 2025 гг. (прошлая - была в июне 2018 года). Так вот в ней целевой сценарий инвестпрограммы сократился с 7 трлн до 6 трлн руб. (без НДС, консервативный – с 6 трлн до 4,75 трлн). Сокращение не коснулось проектов, связанных с выполнением майского указа ВВП. Например, инвестиций в инфраструктуру для увеличения интенсивности транзита контейнеров, чтобы к 2024 г. они доставлялись с Дальнего Востока до западной границы за семь суток. Финансирование проекта по модернизации БАМа и Транссиба даже увеличилось – второй этап обойдется РЖД в 625 млрд руб. вместо 460 млрд

Как ни странно больше всего в новой версии инвестпрограммы выросли расходы на электрификацию направлений Ртищево – Кочетовка (с 15,8 млрд до 49 млрд руб.), а также Ожерелье – Узловая – Елец (с 18,4 млрд до 48,2 млрд руб.), что позволит переключить 27 пар поездов с казанского на павелецкое направление Московской железной дороги. Но в консервативном сценарии РЖД будет экономить в первую очередь на своих проектах: оба проекта по электрификации почти лишаются в нем финансирования. Проекты, связанные с исполнением поручений президента и правительства, при неблагоприятном раскладе потеряют лишь 30 млрд руб

Тут уж не знаю, не специалист. Но весной комиссия там была с таким заключением.

Цитата (saa0096, 13.10.2018):
> Увы, но от электрификации отказались по причине плохого грунта, опоры будут перекашиваться и постоянно придется регулировать, вот) Если сделают, то обслуживание будет постоянным и затратным. Это еще весной было)

Бред какой-то. От чего опорам то перекашиваться? Может от ветра или от натяжения на них контактной сети:) В Мичуринске и Ртищево опоры стоят а тут от куда-то грунт плохой взялся...

А чего не так с грунтами? Вроде чернозем в этом плане беспроблемный.

Увы, но от электрификации отказались по причине плохого грунта, опоры будут перекашиваться и постоянно придется регулировать, вот) Если сделают, то обслуживание будет постоянным и затратным. Это еще весной было)

Видела фото вКонтакте https://pp.userapi.com/c834103/v83410331...T41ok8.jpg "Помчали в командировку в Тамбовскую область. В город Кирсанов. В голове электровоз ЭП2К"

https://pp.userapi.com/c846418/v84641899...ISoV14.jpg Это кто снимал? Чуть ли не то же самое место.

Спасибо!)

10 из 10!

Цитата (Ваня 543, 13.10.2018):
> Если только по Мичуринску (Турмасово) электровозы менять (Саратовские ЭП1 на С-Кав и Ю-В. ЭП1М)

А много ли поездов с Ртищево нуждается в электровозах скжд, при учете электрификации? Тогда уж гнать ЭП1 до Рязани/Узуново, кроме, наверное, поездов что моментально переведут на двухсистемники (полагаю 9, 17, 109 в первую очередь)

Не посмотрела время.

https://trainpix.org/photo/226763/ выставка на станции Кирсанов.


Странно, что на электрифицированном участке перегонялся в Кирсанов электровозом ЭП2К-336, а не своим ходом.

Цитата (Сергей Колосов, 13.10.2018):
> А нахрена депо в Турмасово строить если в уральском есть? Не далеко от Турмасово доехать до птол

Хотя мысль тоже грамотная. Консервация самого вокзала ни как не связанна с работой ПТОЛ! На М-Уральском и так давно половину вокзала Магнит сожрал.