ავტორის სურათზე კომენტარები k_danya

Эта красота нынешним летом ломалась, отчего северный участок не работал:
http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTU...&id=150743

Красота!

лежат красненькие))))

Жаль калиниградскую машину, ездила себе тихо-спокойно на Взморье, а тут Москва все соки выжмет, да все углы в трамвае обгадит... Интересно, куда половину вагонов дели? Там среди них 070.10 был вцеплен - очень боевой он, после восстановления с завода в Торжке его забирал и быстро с ним ездил, было дело...

Торжок в Торжке! :)

Тебе повезло! Я в Торжке постоянно только в ПИДе электрички вижу

Пасибоу;)

Поздравляю с призовым местом!!! А не хотел выставлять на конкурс)))

Цитата (Ластовка М.О., 21.07.2013):
> потенциальной энергии локомотива в электрическую

Что то тут не то.

Цитата (Ластовка М.О., 21.07.2013):
> Уважаемые жители маленькой Латвии, я конечно все понимаю, но кроме как преклоняться перед СС вы что-нибудь можете или во времена правления Вайры Вике-Фрейберга вам окончательно мозги промыли?

А какые проблемы вам с Фрейбергой?

Цитата (Ластовка М.О., 21.07.2013):
> Цитата (Паровоз, 21.07.2013):
> > А разве динамическое торможение и ЭДТ не одно и тоже?
>
> Сами-то понимаете, что говорите?
>

Выходит, что понимаю.

Верно. ЭПТ, извините, торможение очень даже механическое, трением колодки по поверхности катания колесной пары, приводимое в действие давлением воздуха по сигналу в электрической цепи. ТЭД в этот момент находится в состоянии выбега, не испытывает нагрузок.

Спасибо за развёрнутый ответ. Из него следует, что ЭПТ нельзя назвать динамическим торможением, а ЭДТ можно, не так ли?

На фото грузовой локомотив, не оборудованный электропневматическим тормозом выдали под пасс.поезд (что в настоящее время уже можно сказать ЧП).
Электропневматическим тормозом называется тормоз, управляемый при помощи электрического тока, а для создания усилия для прижатия тормозной колодки к колесу используется энергия сжатого воздуха.

Электродинамический тормоз- это вид торможения, при котором тормозной эффект достигается за счёт преобразования кинетической и потенциальной энергии локомотива в электрическую. Данный вид торможения основан на таком свойстве тяговых электродвигателей, как «обратимость», то есть возможность их работы в качестве генераторов. А далее идет подразделение этого вида торможения на реостатное (когда энергия движения превращается в тепловую на тормозных резисторах) или рекуперативную (когда по средствам эл.аппаратов возвращается в контактную сеть).

Эффективность у всех видов торможения и подвидов разная и не может быть одинаковой. Определяется некоторыми факторами, например: коэффициентом сцепления кол.пар., мощностью тормозных резисторов, возможностью принять эл.энергию тяговой подстанцией или наличием других поездов на уч-ке, исправностью эл.оборудования, и.т.д., и.т.п...

Ув. Максим Олегович, тогда просветите, пожалуйста!

Цитата (martvigs, 21.07.2013):
> А разве динамическая торможение не эфективнее чем ЭДТ

Цитата (Паровоз, 21.07.2013):
> А разве динамическое торможение и ЭДТ не одно и тоже?

Сами-то понимаете, что говорите?

Уважаемые жители маленькой Латвии, я конечно все понимаю, но кроме как преклоняться перед СС вы что-нибудь можете или во времена правления Вайры Вике-Фрейберга вам окончательно мозги промыли?

А разве динамическое торможение и ЭДТ не одно и тоже?

Цитата (Эдвард, 20.07.2013):
> Мне не нравится сама ситуация, когда одни тщательно планируют свои фотовылазки, вкладываясь и выкладываясь по максимуму: изучают прогноз погоды, местность, просчитывают точки съёмки, сопоставляя с освещением и расписанием поездов, затем по часу обрабатывают каждое фото, чтобы привести в смотрибельный вид.

Таким образом, скорее, терракт готовят.

Цитата (Эдвард, 20.07.2013):
> сольют кучей без всякой обработки во все фотогалереи подряд, насобирают лайков - и типа в дамках.

На данном фото обработка вроде есть, иначе оно было бы темным. И вообще, зачем Вы людям навязываете свои предпочтения? Может людям удобнее вывалить все разом. Вам не нравится, "ругайтесь" молча. Я вот тоже предпочитаю публиковать фото с поездки разом, и не для того, чтобы превратить сайт в "фотопомойку", а для того, чтобы пополнить базу, которая тут, благодаря старанию отдельных пользователей, очень хорошая, в отличие от "паровоза", где никакой базы нету, и фото со всех дорог сваливаются в одну кучу Из-за этого лично мне трудно искать снимки, сделанные, скажем, только на ГЖД.

Цитата (Эдвард, 20.07.2013):
> Отучаемся говорить за всех.

С чего бы? Вы же написали, что плохие авторЫ, соответственно, их много.

Цитата (Эдвард, 20.07.2013):
> При чём здесь фотокарточки?

А что не так? Слово «фотография» в более устаревшем виде.

Цитата (Эдвард, 20.07.2013):
> Цитата (k_danya, 20.07.2013):> а-ля я Бог, я великий фотограф, слушайтесь меня и подчиняйтесь мне
> Бред какой-то.

А по-моему так и есть.

Почему, если кадировать, то сразу в притык? Алексей Задонский о том же написал.