ავტორის სურათზე კომენტარები k_danya

Цитата (Sancho, 17.05.2014):
> Прям с завода 395-й ставили?? А зачем ЭПТ нужно грузовому локомотиву?

учите мат часть, пригодиться

Sancho, а раз стоит 395 значит сразу ЭПТ!? :)))) "Особенностью кранов машиниста № 395 всех модификаций является наличие контролера, который в кранах № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 служит для одновременного управления пневматическими и электропневматическими тормозами. В кране № 395-000-4 контроллер помимо управления электропневматическими тормозами служит для выключения тяговых двигателей и включения пневматической песочницы при экстренном торможении, а в кране № 395-000-3 - только для выключения тяговых двигателей и включения песочницы при экстренном торможении." P.S. скопировал т.к. самому это писать было лень:)

Sancho, а раз стоит 395 значит сразу ЭПТ!? :)))) "Особенностью кранов машиниста № 395 всех модификаций является наличие контролера, который в кранах № 395-000, 395-000-4 и 395-000-5 служит для одновременного управления пневматическими и электропневматическими тормозами. В кране № 395-000-4 контроллер помимо управления электропневматическими тормозами служит для выключения тяговых двигателей и включения пневматической песочницы при экстренном торможении, а в кране № 395-000-3 - только для выключения тяговых двигателей и включения песочницы при экстренном торможении." P.S. скопировал т.к. самому это писать было лень:)

Прям с завода 395-й ставили?? А зачем ЭПТ нужно грузовому локомотиву?

а вот и не правда, на ВЛ11 стоит 395-й кран

Цитата (МоДеРоН, 17.05.2014):
> Кстате на ВЛ8 кран 394 стоит также как и тут!

"Кстате" на все грузовые локомотивы устанавливали 394 кран!

Хорошо хоть краны оставили а не ручки как на 2ЭС10. Кстате на ВЛ8 кран 394 стоит также как и тут!

Цитата (k_danya, 17.05.2014):
> В IV положении потому что.

Поэтому и спрашивают, почему в 4, а не в 6 на фиксаторе.

Цитата (bars0017, 17.05.2014):
> А почему 254 незажат на фиксатор?

В IV положении потому что.

Цитата (Jrvin, 17.05.2014):
> 395 кран стоит жутко неудобно, нужно что бы во 2м положении он был перпендикулярно оси тепловоза (пути).

Только не 395, а 394.
А в остальном согласен. Вот в ТУ2 удобно (http://trainpix.org/photo/39669/).

395 кран стоит жутко неудобно, нужно что бы во 2м положении он был перпендикулярно оси тепловоза (пути).

А почему 254 незажат на фиксатор?

И звук нормального тепловоза, а не газование автобуса.
Интересно, почему ТСКБМ не поставили:)))

Золотые слова!

Время ТУ2 ТУ7 уходит((( молодёжи не ощутить всю прелесть управления пусть маленьким но поездом!

Порадовал окрас вагончиков.)))

Первый поезд нового сезона.

С насыщенностью чутка перебрал, но и оригинал не шибко сухой.

Это натуральные цвета или перебор насыщенности?

Очень красиво!!!

Немного этому поезду осталось, уже с 01.05 вместо него пойдет ласточка.

Отлично, мне понравилось.