ავტორის სურათზე კომენტარები k_danya

> А чем он плох
Конкретно этот на этом направлении плох вместимостью, по воскресеньям уже начиная от Куолемаярви влезть непросто.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.09.2014):

> Бумага всё стерпит, особенно когда нужны красивые отчёты, комфорту это не прибавляет. Кстати, ещё надо вспомнить в какое время "преснопамятные Д1" ходили ...

В отличие от Вас я на них ездил в те времена и задолго до тех времен. Когда зимой 1989 года спустя два месяца после запуска половина дверей уже не закрывалась и сгорела уже одна голова у Д1-732, а Д1-685 и Д1-686, 687 в 1994 году встали с трещинами в несущих элементах конструкции и за них докатывали пробег собранные непонятно из чего другие составы это уже о чем-то говорит. К началу 90-х 50% парка сгорело, а 30% не могло самостоятельно ездить. Д1 - это дичайший кошмар о котором не хочется вспоминать.

> ДТ1 хотя бы дизель поезд, а это маршрутка какая-то.

А чем он плох, кроме мелких форточек. Мне как пассажиру очень даже нравится.

Точно приписка ТЧ-20? В АСУТ написано ТЧ-20?

Цитата (Губин Александр, 04.09.2014):
> В Отрожке дошли до коэффициента готовности 0,97, это выше, чем паспортные 0,95. Преснопамятным Д1 такое и не снилось.

Бумага всё стерпит, особенно когда нужны красивые отчёты, комфорту это не прибавляет. Кстати, ещё надо вспомнить в какое время "преснопамятные Д1" ходили ...

ДТ1 хотя бы дизель поезд, а это маршрутка какая-то.

Всё же не пойму, отчего было не поставить туда ДТ1. Как раз от СПб-Финляндского до Зеленогорска электрификация, а потом на дизеле ехать, как новолисинские поезда.

Цитата (Сергей - 001, 12.08.2014):
> РА2-113 кому принадлежит? И каков его статус (был в рейсе или нет)?

112, 113 в Отрожке, в работе с июля, ходят сцепом на Касторную.

Цитата (Esenin, 03.09.2014):
> машина очень часто ломается

Потому что нет опыта массовой экспулатации,на балансе всего 2 машины. В Отрожке дошли до коэффициента готовности 0,97, это выше, чем паспортные 0,95. Преснопамятным Д1 такое и не снилось.

Неудивительно

машина очень часто ломается

РА2-113 кому принадлежит? И каков его статус (был в рейсе или нет)?

Цитата (Н.Лапин, 03.08.2014):
> Он на станции стоял с 12 до 14 прикрытый, как назло вагонами. Его утащили в пункт приёма ПС. Справшивал у представителя завода про приписку к ЖД. Сказал не для Московской ЖД. Фото: http://s36-temporary-files.radikal.ru/e7...206895.jpg Фото сделано в 13:12

По данный ссылки,не какого фото нет
The resource you are looking for has been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.

Он на станции стоял с 12 до 14 прикрытый, как назло вагонами. Его утащили в пункт приёма ПС. Справшивал у представителя завода про приписку к ЖД. Сказал не для Московской ЖД. Фото: http://s36-temporary-files.radikal.ru/e7...206895.jpg Фото сделано в 13:12

114 сегодня утром на Метровагонмаше был виден, вечером уже нет - либо утащили, либо в цех загнали.

Выпущены РА2-112, 113 и 114

Справа на фото чуть-чуть видно изрисованную стену. вот ее полный вид http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

По сравнению с заводским и синий тоже ни в какие ворота...

Ну по сравнению с заводским окрасом это ни в какое сравнение не идет.

ЧС6 еще нормально так смотрятся...

Уродство(((

Это хорошо, значит шанс прокатиться ещё есть.

До 2017 г. работает точно.