ავტორის სურათზე კომენტარები NEVAGABOND

Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> ОТТУДА я фоток с такой разрухой на транспорте не видел!

Но это же не означает, что в Азербайджане этого нет. Там ещё хуже. Часть веток вообще разобрали.

Цитата (Ammendorf, 09.10.2023):
> она сколько лет была совершенно изолированной?

Полностью изолированной никогда не была.

Цитата (Артур Газизов, 10.10.2023):
> Это накат на пути или кажется?

Это действующая линия на Сотк (длинная, 200 километров).

Цитата (Дима82, 09.10.2023):
> Цитата (Павел В. Кашин, 09.10.2023):
> > Вот если бы меня спросили, применительно к конфликту в Карабахе, ты за кого? Даже не вдаваясь в подробности, я бы теперь отдал голос за Айзербайджан.
>
> Я бы сказал: чума на оба ваши дома. Нормальные люди уже б давно обо всем договорились.
> Хотя, те армяне, что я встречал (кроме того, с которым я сидел в КПЗ) были все же поадекватней встреченных мною азербайджанцев.

Очень хороший ролик на эту ему вышел:
https://www.youtube.com/watch?v=qG3hysp_l28

Если правильно помню, она хорошо показана в этой немецкой документалке: https://youtu.be/QZd3au8QL_c

Цитата (Дмитрий, 30.10.2023):
> Механическая блокировка сохранилась на перегоне Железнодорожный (Россия) - Скандава (Польша) и Мамоново (Россия) - Бранево (Польша).

А, так вот эти два знаменитых перегона с электромеханической ПАБ! Большое спасибо.
Цитата (SHOMAS4416, 30.10.2023):
> Есть офигенный фильм Поезд 1964 года там хорошо показана механическая ситема перевода стрелок, реальные кушения поездов... филь с точки зрения жд офигенный, подобного не встречал, рекомендую.

Спасибо! Из французского известен ещё "La bataille du rail" - Битва на рельсах - (1946). Там, если память не изменяет, речь идёт о французских железнодорожниках, борющихся против фашистов. Тоже есть кадры с МЦ.

Из советского - чудесный (по отснятым моментам, по сюжету довольно идеалогичен) фильм "Честь" (1938). Там есть классные съёмки с участка Крымская - Новороссийск, показан ныне закрытый разъезд Горный, в то время оборудованный МЦ, и работа ДСП. Разъезду и кадрам из фильма посвящена статья во втором выпуске альманаха "Рельсосфера".

Есть офигенный фильм Поезд 1964 года там хорошо показана механическая ситема перевода стрелок, реальные кушения поездов... филь с точки зрения жд офигенный, подобного не встречал, рекомендую.
https://yandex.ru/search/?clid=9582&text...ru&lr=2

Фото если только на какое-нибудь картинкохранилище и ссылкой

Цитата (Артур Газизов, 27.10.2023):
> О какая система была. Жаль, всё разрушили - перевели на ЭЦ. А ещё в 1960-х на даже на ЮУЖД (в Карталах, Шильде) была МЦ.

ЭЦ там была изначально. Глядя на аэрофотосъемку (жаль, в комментариях нельзя прикрепить фотографию) понятно, что там электрическая централизация. Не видны троса, просматривается электроприводs, с которs[ после войны скопирован советский электропривод "тип 3900". Механическая блокировка сохранилась на перегоне Железнодорожный (Россия) - Скандава (Польша) и Мамоново (Россия) - Бранево (Польша). Правда, в Мамоново при проектировании электрической централизации полякам предлагали перейти в Бранево на российскую РПБ. Но поляки отказались. Поэтому пришлось в схеме ЭЦ Мамоново проектировать "эмулятор" механической блокировки...

Если не изменяет память, то ещё во времена СССР, точнее в 80-ых, неоднократно поднимались вопросы в отраслевых журналах типа ЭТТ о состоянии (техническом и эстетическом) локомотивного парка на тогда ещё Закавказской ж.д.
Так что тут дело наверное и в менталитете. У азербайджанцев далеко не лучше, подход такой же был да и сейчас ничем не отличается, с уходом в укоренившуюся риторику "у нас много нефти".

А что же до извечных срачей между собой, тут точно надеяться (тем более сейчас, когда один политик по факту сдал другому государству за несколько лет куски территорий своего государства), встаёт вопрос что через пару лет государства на букву А. уже может и не быть.

А, тогда да, вопрос снят с повестки дня)

Цитата (Marat Elektrichka, 28.10.2023):
> семафоры

Ну централизации там нет, там ручные стрелки.

Цитата (Артур Газизов, 28.10.2023):
> На просторе же бывшего СССР не сохранена ни одна станция с МЦ.

А как же всякие перди ОКТ в Тверской области и Карелии, по типу Селижарово и Лендер, где ещё семафоры стоят?

Цитата (Leha, 28.10.2023):
> кто ж это будет на главной станции областного центра оставлять

Смотря, какой областной центр: в Пскове, например, до сих пор ручные стрелкии наличествуют (если, конечно, их не убрали в самое последнее время))

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.10.2023):
> конкретно здесь ДСП был бы совсем не лишним. Принцип «высоко сижу - далеко гляжу» жив всегда - даже в цифровую эпоху

она сидит в противоположенной от дебаркадера стороне, там обычное здание на втором этаже есть окна, тоже видна станция, в том числе та ее часть где отстой пасс вагонов и видны своими глазами маневры.

Цитата (Артур Газизов, 28.10.2023):
> Это просто говорит об отношении к истории. Поэтому именно что разрушили - ничто не мешало сохранить одну-две станции

так сохранили же, здания постов этих, чем не сохранение? а полностью как было, кто ж это будет на главной станции областного центра оставлять, к слову на дороге тоже сохранились пару станций с полностью ручными стрелками, Западный-Новый и Балтийский Лес.

Цитата (Leha, 27.10.2023):
> не разрушили, а перешли логично на более современную технологию, предлагаете в наше время на тросиках и в ручную стрелки переводить на главных оживлённых станциях?)

В той же Германии и Польше до сих пор много станций с механической централизацией, участков с электромеханической ПАБ на перегонах. В том числе есть специально сохранённые музейные линии, где эти устройства СЦБ используются по прямому назначению. На просторе же бывшего СССР не сохранена ни одна станция с МЦ. Собственно, как потеряно многое другое. Это просто говорит об отношении к истории. Поэтому именно что разрушили - ничто не мешало сохранить одну-две станции.

К слову сказать, "на главных оживлённых станциях" тоже бывают разные условия. На Челябинске-Главном при высоком уровне цифровизации на двух участках работают стрелочники. Не везде оправдана централизация.

Да не сказать чтобы - но конкретно здесь ДСП был бы совсем не лишним. Принцип «высоко сижу - далеко гляжу» жив всегда - даже в цифровую эпоху.

не разрушили, а перешли логично на более современную технологию, предлагаете в наше время на тросиках и в ручную стрелки переводить на главных оживлённых станциях?)

О какая система была. Жаль, всё разрушили - перевели на ЭЦ. А ещё в 1960-х на даже на ЮУЖД (в Карталах, Шильде) была МЦ.

Это один из пяти штольверков "Всадник". Сейчас там расположен КИП Дирекции связи. Остальные штольверки - один из них в восточной горловине станции, сейчас там табельная ПЧ. От второго остался фундамент, с надписями "Счастливого пути" и "Добро пожаловать", третий - на фотографии, четвертый неподалеку от Двухъярусного моста, что там сейчас - не знаю. И пятый - на правом берегу реки Преголя. Сейчас там злачное место - баня/сауна и прочее под красным фонарем...

По-моему, на Трейнпиксе в какой-то ветке обсуждалось, что строительство ЭЦ в Калининграде относится к 1970-м-1980-м годам, якобы это была одна из последних систем МЦ в Союзе. Вот в связи с этим и интересно, пост ЭЦ сначала находился здесь же или уже в новом здании.