ავტორის სურათზე კომენტარები Андрей С.

Что отставлены правда, а насчёт необходимости ремонта не слышал, вроде в рабочем состоянии они.

Цитата (Андрей С., 28.03.2011):
> А зачем локомотив с двух сторон?

Очевидно, чтобы неуправляемый вагон никуда не мог укатиться.

Цитата (Андрей С., 28.03.2011):
> А зачем локомотив с двух сторон?

Возможно, чтобы не перецепляться, если там постоянное формирование. В Ростове до прихода РА1 был поезд ЧМЭ3+4 вагона АПЧ2+ЧМЭ3, Ростов-Зерноград.
Хотя тут на постоянное формирование не похоже, розетка не со стороны вагона... В нашем составе работали по системе.

Умом Россию не понять, ЧМЭ3 единым не изменить.....

Есть поезда Киров-Пинюг и Киров-Луза, проходящие через ст. Безбожник. Однако ездят тэ10 с пасс. вагонами. Так что скорее всего на фото нечто служебное.

На обратный путь перецепляется?

Видел ещё АЧ2-011 в такой же составности. Не очень часто там бываю.

Интересный кадр! Состав поезда всегда одинаков?
НЯП, единственный пригородный поезд на участке Алатырь-Красный узел.