ავტორის სურათზე კომენტარები Павел Чилин (колл.)

Списан в Ноябре 1980

в Августе 1960 передан Октябрьскому ВРЗ

в 1986 передан на Одесскую ж.д.

Интересно, электровоз действительно по сей день работает? Неужели в Грузии нет ни одного фотографа, кто мог бы пролить свет на это загадочное государство?

Интересно, какая у него на тот момент была раскраска?

В Малой Вишере до конца 90-х стоял заросший кустами путеукладчик. А в грядах до 1995 года стояли три тепловоза, и валялись три мотовоза МД54-4. Жаль не фотографировал тогда

В 93м видел ещё вагоны, а в Грядах когда ужд умерла, там в 93 кабинки видел.

Слева перед станцией со стороны СПб. Там сейчас деревообрабатывающий завод

это который недалеко от станции был?

Интересное устройство над кабиной, вентиляция? на заводском фото этого ещё нет.

И звезда ещё на месте, по фотографиям на сайте Валерия Шитова видно, что к 1980 му её свинтят.

Это не 85ый, это снято до 79 го включительно. Об этом красный фонарь на буферном говорит, в 79 м его перенесли на правую сторону.

Одна из самых популярных машин.

вопрос.. а почему тогда родной 015 не отмечен как списанный, а 13414 отмечен как перенумерацию в 015?

Я что-то не въезжаю: это перелицованная обычная АСка (из тех, которые использовались путейцами) или, может, вариация на тему: http://ru-railway.complexdoc.ru/996084.html ?

родные 3тэ3, не переделки, строили в 1961 и 1962 годах. 001-037. остальные переделки из тэ3.

Цитата (SHOMAS4416, 26.05.2019):
> в Симферополе работали 3ТЭ3-063,064 с Августа 1984, 071 с Февраля 1985 все списаны в Декабре 1990>

Понятно, спасибо за информацию! Коллега, который сообщил мне о работе 3ТЭ3 в Севастополе, в 80-е некоторое время работал пом. маш. тепловоза в депо Симферополь. Номера этих тепловозов тогда как-то не интересовали. А Вы не в курсе, сколько всего было выпущено тепловозов 3ТЭ3 и в каком году прекратился их выпуск?

А на каком участке жмеринского узла работали 3ТЭ3?

Поправил описание профиля

Я считаю, что правильно было бы так:" Построен в десятивагонной составности с обозначением серии ЭР6". А то непонятно, с какого перепугу он стал вдруг ЭР1/6.