ავტორის სურათზე კომენტარები MakVik

Какая испытания? Он там был взамен просто.

Цитата (Denis, 22.06.2019):
> Замечен в Риге. Продали?
Цитата (Паровоз, 23.06.2019):
> уехал в порт Силламяэ.

Только проходил там испытания и всё.

Нет такого перегона. Тут поезд на ст. Панеряй.

Ну я давненько читал, видимо что то напутал. Получается один ER20CF тянет больше, чем 2М62К? Не хило.

Норма на участке Вайдотай-Радвилишкис 2м62к 4500т. 2м62м 6000т. ER20CF 5600т. 2ER20CF 8500т.
Норма на участке Радвилишкис-Клайпеда 2м62к 3800т. 2м62м 6000т. ER20CF 5600т. 2ER20CF 8300т.
Это норма ходом без остановки. Если есть остановки перед подъёмом норма меньше или дают толкач в хвост.

Читал, что на испытаниях ER20CF двойной тягой сравнивали с 2М62М с дизелем Caterpillar мощность 1700 кВт на секцию, где 2ER20CF показал заметно лучшие тяговые свойства. На участке Вайдотай - Клайпеда с затяжными уклонами больше 8 тысячных, норма на 2М62К 4000 тонн, 2М62М - 5000 тонн, 2ER20CF - 6000 тонн.

как они себя хоть проявили в работе? насколько понял полноценной заменой М62 не стали.

С пятницы, т.е. c 13 сентября, на территории стоит TEM2-021 в цветах CTL Logistics. Видимо только прибыл на ремонт, т.к. вид у него очень уставший. Увы, не было фотоапарата под рукой.
https://trainpix.org/vehicle/106424/#n138117

Похоже на то, уехал в порт Силламяэ.

Замечен в Риге. Продали?

Простоял он не мало времени неважно, где. Это видно по ржавчине.

Цитата (Al1, 22.10.2018):
> А этот новый тепловоз, видно, уже несколько месяцев стоит и ржавеет.

Здесь он как минимум с 10 октября. За неделю до этого не было.

А куда его экспортировать?

Классный.

Что-то новенькое!

Наверное ТЭМ2 надо писать в этом случае латиницей: TEM2

13 июня там стоял TEM2-269. Но он уже был готов.

Ремонт проходят как минимум два ТЭМ2 в раскраске "CTL Logistics". К сожалению, номер второго не знаю.

После некоторых поисков всё же нашёл тип. Это дизели типа 592.
http://railpics.club/Portugal/DMU/index.html

Гости из Радвилишкиса.