ავტორის სურათზე კომენტარები Сергей Фролов

Обычное явление в целом. Большинство пассажирских с Конотопа до Брянска водят украинские электровозы, а грузовые - российские. При этом электровозы-гости часто едут и дальше с местными бригадами. Брянские ВЛ-ы бывают в Киеве на ст. Дарница, а киевские ЧС-ы - в тех же Сухиничах.

Ничего себе! Я и не знал, что такое бывает.

Exif врет, я это знаю.

Украинский локомотив тащит чисто российский поезд. Необычно это видеть.

В EXIF время не верное?

А во Франкфурте-на-Майне, если мне не изменяет память, около 1500 пар в сутки.

Беру свои слова обратно)

К тому же Ярославский тупиковый вокзал, а Кёльн проходной, так что пропускная способность там намного больше и у входного красного, как на Ярославке, там не стоят!

Юр, Кельн в сутки обслуживает около 1200 пар поездов.Грузовых здесь нет, они в другом месте.

Ваня,официальный факт,что Ярославское направление Москвы(до Мытищ) является самым напряженным ж.д. направлением в Европе

Ярославский Юрик, по сравнению с Кёльном всё таки немного отдыхает...

Ну уж нет как на Ярославском направлении в Москве)

На сленге транспортных фотографов - баянное место ;) https://trpx.tk/7I интенсивность движения по этому мосту и прилегающих к нему станций, просто поражает!

Супер! Спасибо за фото красивого электровоза!

Сканер, в каком смысле? Всех любителей, а также и профессионалов с Днем Железнодорожника! Всем зеленого по жизни!

сканер для домашней коллекции ?

На этом луноходе довелось поработать)))
Спасибо за фото!
И вот его участь http://trainpix.org/photo/57166/

И да и нет,точной даты не помню. Постараюсь узнать дату точной передачи чуть позже

Значит на момент съёмки уже Муром?

Когда прикрыли ТЧ-1 Тумская,где-то в 2001-02 году