ავტორის სურათზე კომენტარები Чудесное тарирование

Цитата (Leonardo, 22.09.2015):
> А не 15 ли их?)

Если считать с нулевой, то 16 получится

Цитата (3ЭС4К, 20.09.2015):
> 16-й позиции.

А не 15 ли их?)

Кто нибудь, подсказывает, это специально тебе напердели :)

Вот это да у него наверное контроллер был на 16-й позиции.

кто-нибудь может подсказать почему он на ровном месте оппердел всю станцию, зато в Юровке преодалел подъем без дыма?

Да я понял)))

Цитата (Denzel Washington, 18.09.2015):
> 4882 до Сортировки, оттуда в первый 4881.

Да я прикололся:)

Уже перекрашен в цвета РЖД.

Цитата (Denzel Washington, 18.09.2015):
> зачем заходил в Сортировку.

я тоже удивился, когда снял его там через 2 часа

Цитата (Megafon GSM, 16.09.2015):
> чем-то композиция не понравилась

Им вечно что то не нравится, нафантазируют сотню причин в котором правдиво только 1 из 100 причин.

При чем не понятно зачем заходил в Сортировку.

4882 до Сортировки, оттуда в первый 4881.

Дэн, а каким номером ехал?

В Краснодар-1 на ТО-2.

Ага резервом, интересно куда он направляется???

Почти как с ыФоном, но на Ролтоне/Дошираке. С другой стороны учитывая нынешние цены авто куда выгоднее.

Тут еще играет тот факт что почти у каждого есть личный транспорт. Кубань всегда была как бы не нищим регионом, поэтому неудивительно что даже в советское время такие пригороды как крымск-анапа, протока-тимашевск - были без надобности.

А сейчас вообще любой может позволить себе автомобиль.

Масса примеров когда люди живут в общаге, питаются одним хлебом, но ездиют на жигулях

Макс, не забывайте, что зимой электрики это зачастую "спасательный круг" в условиях скользких дорог. Речь не про 105 км, а станции Стопятый, именно так называется она. Рядом с ней постепенно до Комсомольского демих заполняется и сидячих мест остаётся единично в каждом вагоне, также и наооборот - резкая заполняемость и постепенная разгружаемость. Но использовать 4 вагона - это если с 2-х вагонов пересадить пассажиров в 4 вагонный полный состав - то все не вместятся и возможно это будет чем то похожее на Московские электрики в час пик. Также масло в огонь подкинут студенты в ПТ и СБ из Краснодара, ВС и ПН - в Краснодар, которые дополнят вагоны.
Маршруты от Краснодара до Кавказской и Армавира ни куда не денется. Не во всех местах автобус доступен и не каждый может себе позволить это.

Глупо сравнивать электричку со всеми остановками и экспресс-автобус

Цитата (STAR LINE, 18.09.2015):
> При 6 вагонке такого не бывало
При 6 вагонке вообще много свободных мест и загрузка так себе.
105 км нет, есть "о.п. 106 км". Про него наверное речь? Я ездил на ней от Краснодара до Армавира (2 раза пришлось по воле случая). В шестивагонном варианте она была полупустой (может мне так повезло на пятницу). Не было никаких больших выгрузок по дачам от о.п. 130 км до о.п. 106 км. Возможно тут ещё играет неудобное время. Не всем нужно ехать в 18 часов. Да и с краснодарцами работающими в КЭП общался и они говорят, что большинство электронов КЭП в нынешней составности реальные воздуховозы. Да к тому же ездят одни дачники, компенсации из краевого бюджета не ахти. Так что не удивляемся, если через пару лет этот маршрут вообще в утиль отправят. Тем более автобусы по такой цене (чуть дороже) дают бОльший комфорт, быструю скорость. Если о.п. по трассе то останавливаются по требованию.