ავტორის სურათზე კომენტარები rasto

В скором времени выложу по ним заводские номера и датировку выпуска.

Хммм. Европа...

Согласен, весьма интересно!

А что, в Албании применяется ЧССРовское обозначение локомотивов?

Цитата (rasto, 04.12.2015):
> один немецкий V200.

Удалось его заснять?)

Интересно!

Кроме тепловозов Т669.1 там еще стоит несколько штук Т458.1 (ЧМЭ2) и один немецкий V200.

Там кроме Т669 что еще можно увидеть?

Просьба к модераторам уточнить серию тепловоза в смысле удаления номера 771. Албанские Т669.1 (ЧКД) не имеют никакого отношения к этой чехословацкой серии 771 (Дубница), не смотря на факт, что как у албанских, так у дубницких имеется то же самое обозначение Т669.1. Албанские Т669.1 даже имеют ближе к советским ЧМЭ3 (так как их ЧКД выпускала в совместных партиях), чем к дубницким Т669.1/771 для ЧСД.

Надо бы Владиславу Дружкову привезти фотографии с далёкого Реюньона (заморский регион Франции). Приглашали съездить отдохнуть и заодно посмотреть железную дорогу построенную под руководством французского инженера Александра Лаваллэ. Пока не нахожу времени))

Цитата (Дружков Владислав, 03.12.2015):
> только сейчас узнал что есть такая страна

Похвально!:)

Цитата (Андрей Платонов, 02.12.2015):
> Я никогда и не задумывался о подвижном составе в Албании.
А я вообще только сейчас узнал что есть такая страна :)

Да, есть! Но, очень редко. Примерно раз в неделю из Черногории в металлургический завод Эльбасан.

Интересно, а грузовое движение в Албании есть?

Такой знакомый локомотив, в такой незнакомой и диковинной обстановке - класс)

А что этот хлам заработал?

Можеш міні якось цю фотку показати?

Всё отлично, жалко только, что номер на морде не на табличке родной, а краской написан.

Пути на Валдай-Крестцы по-моему в лучшем состоянии :)

У меня есть еще один кадр, но не хороший.