ავტორის სურათზე კომენტარები Андрей Никитин

Депо приписки тч-2

Видно, что сборная солянка.

Вмомент переименования в 8004ю имела такую наполняемость.
ЭТ2Р-903 > 8004.01
1228.12 > 8004.02
1036.03 > 8004.03
1034.04 > 8004.04
2145.03 > 8004.05
2145.02 > 8004.06
2141.03 > 8004.07
2141.02 > 8004.08
1150.10 > 8004.10
ЭТ2Р-904 > 8004.09

во время работы под № 904 2000/2001 года в таком виде

ЭТ2Р-903 > 904.01
1228.12 > 904.02
1036.03 > 904.03
1036.04 > 904.04
2145.03 > 904.07
2145.02 > 904.08
2141.03 > 904.05
2141.02 > 904.06
1150.04 > 904.10
ЭТ2Р-904 > 904.09

Сборник был такой:
ЭТ2Р-90301
ЭР2-115004
ЭР2-105905
ЭР2-105906
ЭР2-214603
ЭР1-10902
ЭР2-103408
ЭР2-103407
ЭР1-10910
ЭТ2Р-90401

Для Июня 1993 богато для ТЭП60, мне всего один попался за лето(раза 3 там был)

Цитата (Serega1986AD, 07.10.2021):
> Он давно на Финбане. С какого года - не знаю.

Судя по имеющимся фото, дата передачи в ТЧ-20 - между 1988 и 1991. И до ноября 2007 так и был на финке (с 01.07.2007 при объединении парков приписка поменялась на ТЧ-10).

Цитата (Дмитрий Закутный, 12.07.2016):
> На фото поезд ещё просто ЭР2. Вопрос к знатокам - поясните, что данный поезд приписки ТЧ-8 мог делать на Финляндском вокзале. Временная эксплуатация или в биографии поезда есть пробел?

В биографии поезда - пробел. Он давно на Финбане. С какого года - не знаю. Но до КРП, он на Финбане точно был, помню его.

Со стороны когда заросшее может чем то и красиво, но когда составитель получает по лицу ветками это не есть айс

Не знаю как Вам, лично я вижу 252 на лобовом номере...

Цитата (Stanislav Savitskiy, 28.08.2021):
> Платформа низкая...

Так Бологоевские тупики.

Цитата (Jen109, 27.08.2021):
> Думаю что скоро все вернется, Собакин и Пу не вечный...

Ага,по 3.62 снова будет.

Платформа низкая...

А мне нравится когда все заросшее, самые теплые впечатления от джунглей от моста на Николаевку до платформы Маосква-3. Мы в тупиках 20,21,22 путь даже ТО не делали, было не пролезть между вагоном и кустами, класс. Думаю что скоро все вернется, Собакин и Пу не вечный...

Птицепоезд)) Возьму на вооружение)))

Ну правильно мы обслуживаем четыре станции Бирюлево,Чертаново,Коломенское заростает все, что не скажешь про Канатчиково, чистота и блеск мертвой станции где практически ездят только по главным путям птицепоезда. Все лето в книгу замечаний писал чтобы окосили тупиковые вытяжки и негабаритные кусты и ветки, да здравствуют джунгли

Соглашусь отчасти и с Романом и с Артуром. То, где идёт реконструкция и куда вливается бабло «облагораживается» и выпиливается. Объекты МЦД, например. А то, что выводится из эксплуатации и стоит брошенное в ожидании своей участи быстро зарастает - природа не сдаётся и быстро берёт своё. Из свежих примеров по результатам крайней поездки в Тверь, о которой упоминал - станция Москва-Техническая (Московской ж.д.), грузовой двор Москвы-Товарной Октябрьской ж.д. (бывший контейнерный терминал), парк станции Ховрино, который тянется вдоль главного хода между собственно ним и эстакадами хорды от бывшей НАТИ до Моссельмаша, территория бывшего депо Ховрино.

Да где он зарастает? Тоже выпилено практически все, слава собянину :(

Ничего зато москвабад заростает

Не за что. Позавчера был в Твери в командировке. Вроде-бы станция не претерпела существенных изменений по путевому развитию, но в плане антуража стала совершенно безжизненной. Уезжая сидел на тупиковом упоре с которого автор делал этот снимок - деревьев между платформой и путём нет, одна щебёнка. Деревьев между первым путём и деповскими путями нет, одна щебёнка. Техники в депо практически нет, пустые пути. Грустновато. Чем эти дерева помешали-бы «Сапсанам» и «Ласточкам»? Да ничем, а насколько станция живее и уютнее смотрелась-бы.

Спасибо за серию фото!