ავტორის სურათზე კომენტარები А. Белоусов

Оч понравилась фотка)

Приятное фото!

Цитата (Serg23, 02.07.2023):
> Тут больше интересно, есть ли разница установленной скорости между электровозом/тепловозом вперед и вагонами вперед. В Европе есть тянитолкаи, но двухэтажных вроде нет.

В Европе как уже отметили двухэтажников прилично, добавлю к озвученному и Швейцарию с локомотивной тягой двух и одноэтажников. Ограничения могут быть только если при толкании локомотивом с хвоста, в голове бы болталась не участвующая в тяге секция большей массы, по сравнению со всеми вагонами в составе. Вот тогда бы могло создаться приличное выталкивание, по этой причине и не только, не стали заводить ЭД4ДК..
110 миль/час это 177 км/час.

А мне интересно, торцевая дверь уплотнена, как и положено «в америках»? Не заливают монтажной пеной, как было на Ежах в то недолгое время, когда пена уже была, а Ежи ещё не покромсали?

Цитата (MoscowRailfan//, 02.07.2023):
> около 170-180 км/ч.
Пару раз ездил на этом поезде и написал свои впечатления, конечно, не могу точно сказать какова была скорость, но за 100 км/ч это точно было.

Насколько я знаю максимальная скорость двухэтажного состава NJT под тягой электровоза ALP-46 110 миль/ч, это около 170-180 км/ч. На практике конечно они могут так разогнаться только на отдельных маршрутах с пропуском части остановок

Цитата (Ваня 543, 02.07.2023):
> Известно с какой максимальной скоростью они работают?
Акела ходит 200-240 км/ч, но она делает остановки только в крупных городах. Нью-Джерси транзит останавливается на каждом "повороте", поэтому состав не успевает толком разогнаться, но на коротких прямых 100 по-моему, набирает.

Цитата (Serg23, 02.07.2023):
> Тут больше интересно, есть ли разница установленной скорости между электровозом/тепловозом вперед и вагонами вперед.
Из личных наблюдений - разницы нет в скорости что электровозом, что вагоном вперед. Но это на "восточном коридоре". Как в Калифорнии не знаю, может Роман ответит.

Цитата (Serg23, 02.07.2023):
> двухэтажных вроде нет
А как же классический пригородный двухэтажник Дойчбана: https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Double-deck_Coach
Как раз по схеме "пуш-пулл"

Цитата (Serg23, 02.07.2023):
> В Европе есть тянитолкаи, но двухэтажных вроде нет.

Ещё как есть.

Тут больше интересно, есть ли разница установленной скорости между электровозом/тепловозом вперед и вагонами вперед. В Европе есть тянитолкаи, но двухэтажных вроде нет.

Известно с какой максимальной скоростью они работают?

Цитата (Санёк93, 30.06.2023):
> по идее должен иметь серию 2-10-0
Исправлено

Красивый тепловоз!

Ведь если он не был даже отправлен в СССР, то по идее должен иметь серию 2-10-0 "Decapod", а не Ес,Ел,Еф

Да, отлично с живностью получилось

Красивое фото!
Лошади на переднем плане хорошо вписались!)

На фото то уже Мк

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.06.2023):
> Бронко вроде

Причём пятого поколения (1992-1996)

Цитата (October, 18.06.2023):
> ПросвЕтил
Алексей, напомню советский старый анекдот. Разговор на рынке:"Мальчик, сколько будет 5Х5 ?" "То ли 28, то ли 27, но не меньше чем 26",- ответил он. А Вы мне твердите 25, да 25.