ავტორის სურათზე კომენტარები Селивановский Николай

Цитата (andreev, 28.11.2021):
> Всё что угодно можно написать, а потом правкой подтвердить

Сразу вспоминаются англоязычные статьи в Википедии по Кепу Арисабалагу после известного инцидента и "Хохловская" с "Картофельстанской" в Гугл-Картах

Ну да, каждый комментарий минусуется, потом придут диванные эксперты и будут рассуждать про терминологии, а я просто хотел сказать, что из всех рельсовых автобусов (РА2 и РА3 также по документам, я опирался на статью из Википедии и по обозначениям РАx) этот похож на реальный автобус больше всего. Такой же квадратный и тарахтящий. Как какой-нибудь МАЗ.

Цитата (andreev, 28.11.2021):
> Цитата (stepler, 27.11.2021):
> > Википедия про рельсовые автобусы Метровагонмаша.
>
> Всё что угодно можно написать, а потом правкой подтвердить. Ровно как и то что этот завод делает лучшие в мире вагоны.

https://ru-wikipedia-org.turbopages.org/...8%C2%BB

Если тебе так надо, то вот ссылка. А насчёт вагонов, то завод научился делать метровагоны дешёво и в огромных количествах так, что 81-717/714 номерной стал самым массовым метровагоном в мире и теперь эксплуатируется во всех странах бывшего СССР.

Цитата (stepler, 27.11.2021):
> Википедия про рельсовые автобусы Метровагонмаша.

Всё что угодно можно написать, а потом правкой подтвердить. Ровно как и то что этот завод делает лучшие в мире вагоны.

Рельсовый автобус — так классифицируется подвижной состав для пригородного и местного железнодорожного сообщения серий РА1 и РА2 (в том числе, РА-Ч и РА-В, изготавливаемых на экспорт), выпускаемый заводом «Метровагонмаш».

По существу, рельсовые автобусы являются автомотрисами или дизель-поездами. Термины «автомотриса» или «дизель-поезд» большинством специалистов считаются более корректным, однако, в заводской документации ОАО «Метровагонмаш» вышеуказанная продукция классифицируется именно как «рельсовые автобусы».

Википедия про рельсовые автобусы Метровагонмаша.

Цитата (kirin, 27.11.2021):
> Рельсовым автобусом считается только РА1.
> Остальные - никак не автобусы, марку РАх сохранили в маркетинговых целях.
> Это уже дизель-поезда.

Так то да, но выпускаются они как рельсовые автобусы.

Рельсовым автобусом считается только РА1.
Остальные - никак не автобусы, марку РАх сохранили в маркетинговых целях.
Это уже дизель-поезда.

Цитата (SHOMAS4416, 27.11.2021):
> Так серия РА1 и расшифровывается как рельсовый автобус первый тип.

Я знаю, но рельсовыми автобусами считаются также и РА2, РА3, а этому больше всего подходит это название из всех трёх перечисленных.

Так серия РА1 и расшифровывается как рельсовый автобус первый тип.

Этому больше всего подходит название: рельсовый автобус. Такой же квадратный кузов и такое же тарахтение движка.

Цитата (ahoycesko, 02.08.2013):
> Какая судьба ждет эти аппараты после полной электрификации линий ?

Как ходили после пуска так и ходят каждый день.

Цитата (RENFE, 02.08.2013):
> А что, это скоро случится? Я жду электрификации линии Вильнюс-Гомель уже более 30 лет! Очень нам обещали это году этак в 1983 после дотягивания шнурка до Барановичей. Пока только до Бобруйска дошли. Ждём следующих результатов!

Уже давно проведена и запущена.

Никто ж не знал что произойдёт потом...

Так 3ТЭ116У сделали то мало.

В Лосте когда Л-4718 ставили примерно так же стропили, хорошо хоть траверсы были, площадки не сильно помяли. Когда ставили молил что бы подбксовые струнки не лопнули.

Чудес не бывает (с)

Он что ещё живой???

Ну в сравнении со 2-м классом ласты и 2-м классом МК - выбор явно не в пользу первой

Ну они со своими ласточками с ума сошли. Везде их пихают где только можно. Это еще похлеще чем с ЭД4МК, которые тоже всюду пихали

Выдержка из презентации:

http://images.vfl.ru/ii/1555215326/db50c760/26180113.jpg

Остальное видимо зависит от приобретения составов.