ავტორის სურათზე კომენტარები Владимир Виноградов

Цитата (Дима_Чех, 26.02.2016):
> Вот почему у них умеют ухаживать за вверенной техникой, а у нас - нет?

А заодно почему 2ТЭ10 на БЧ не дымят, почему тепловозные пути чище чем у нас электрифицированная линия...
Или почему ЭР1 на ПРИДН ЖД, находились (За последние 2 года не скажу) в состоянии лучше трехлетних ЭД4М на мосуле. Хотя передавались они в состоянии списываемых ныне ЭР2/ЭР2Р. Весьма уставшими и ушатаннами.
Ну и т.д., список можно продолжать долго.

перебивка

Цитата (АК-63, 26.02.2016):

>
> Просто порядка больше (извиняюсь за тавтологию), вот и все. А мы никак не можем преодолеть последствия беспредела 90-х...

Разворовывали и ушатывали машины за долго до 90-ых годов.

Цитата (Дима_Чех, 26.02.2016):
> почему состояние, как техническое, так и культурное, у белорусских ЧС4Т нынче, на порядок выше нежели у российских?

Просто порядка больше (извиняюсь за тавтологию), вот и все. А мы никак не можем преодолеть последствия беспредела 90-х...

Вот интересно, почему состояние, как техническое, так и культурное, у белорусских ЧС4Т нынче, на порядок выше нежели у российских? Столкнулся намедни. Про то что у них там парк из всего-то 15-ти машин рассказывать не стоит, это всё отмазки, вот просто интересно - то ли их ЧС4Т из другого металла изготовлены, то ли пробеги у них мизерные (хотя это неправда). Может всё дело опять таки, в отношении к технике? И нет у них "гнилостей да дырявостей" да прочих вещей и понятий о коих вещают специалисты по сим "гнилостям да дырявостям" Сашка Губин и его прихвостни :) Вот почему у них умеют ухаживать за вверенной техникой, а у нас - нет? И всё время ссылаются на что-то там...

В Моршанске была голубая луганка, её звали голубая мечта.

Цитата (_GO, 26.02.2016):
> Или я что-то не понимаю?

https://trainpix.org/photo/113014/

Сломайте голову : )

Цитата (_GO, 26.02.2016):
> Так с виду Л-ка..... Или я что-то не понимаю?

Последний номер 2ТЭ10Л - 3666 (декабрь 1977 г.в.)

Так с виду Л-ка..... Или я что-то не понимаю?

Красотища

Пишите сразу, че глаза ломать : )

Автор их не снимал отдельно. У правой восьмикод видно вроде. Если не разберёте - пишите, подскажу с полноразмерника.

А заплатки на кабине машиниста,мне одному мерещатся?

Фото уникально.Есть немного любопытной информации.2ТЭ10Л-485,ожидание ТО-5 перед отправкой в Прибалтику.Прибыл с б.з.Урдома,последнее депо приписки-ТЧ19 Сольвычегодск,списан в 1995г.,предположительно в 1995-96г.г. работал в ОВЭ ЯТС.2ТЭ10В-4082,в 1991г.передан из Сольвычегодска в Печору.По сути фото-вещ.док..

Понятно, спасибо за ответ, очень понравилось фото! А номера вешек вы не знаете?

Да "вэшки" врят-ли. Они вон и сейчас ещё в тех краях попадаются. Время "вышкам" умирать ещё не пришло тогда.

Может быть сплотка на метал в Латвию, вроде в те года много пс туда отправляли?

Ну и Вэха :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.02.2016):
> Да

Ага и над холодильниками если зрение не подводит, прожектора стоят?

Вэха что надо : )