ავტორის სურათზე კომენტარები Владимир Виноградов

Последний из серии могли бы и оставить

Федя, спасибо, внёс - https://trainpix.org/vehicle/127324/

Звезда с ЧС2, менее остроугольная.

У меня по ВЛ10-086 так: с завода Пенза, с 07.1979г. Тбилиси.

Так там всё что угодно пишут!

Даты пишу с актов тех состояния

Дата постройки не верная! Год совпадает, а вот месяц и день вызывает сомнения! В 1981г были выпущены 2ТЭ10М 0201 - 0354.

Цитата (Виталий Кравченко, 07.09.2017):
> Но можно где-то узнать причину внезапной кончины.

Рак...

Товарищи, соболезную в связи с преждевременной кончиной автора этого фото. Но можно где-то узнать причину внезапной кончины. Ведь по датам жизни молодой мужик, 40 лет всего лишь было.

Тепловоз отставили от работы находиться в состоянии ожидания исключения из инвентаря.

по заводской табличке заводской номер 2748 1999 год выпуска.

красавец

Снято на ст. Ярославль Гл. перед отправлением с поездом №614. Сентябрь 1992 года (дата не точно).

1. Поподробнее- 02.1973г. в Тайгу, в декабре 1978г. в Баладжары.
2. Думаю, что остался там вместе с другими восьмёрками с распада Союза. Возможно, что не приглянулся азовстальским, купившим там 1172, 1257, 1421. Не знаю, чего они с Донецкой не взяли, возможно в цене не сошлись. Между прочим, Лиман баловался ремонтом ВЛ8 для Еревана, при этом что-то списывая (навскидку помню про ВЛ8-1145).

tat, по ссылке на деле и ныне узловской 1306. 1308 там сроду не было.

С 06.1976г. Рыбное. Списан в сентябре 1995г.

С постройки ТЧ Рузаевка. С 1976 г ТЧ Рыбное, наверное, там же и списан в .90-х гг. На 1993 г ещё числился в парке.

это не тэ7, это тэ3. машина перебитая.

Дима_Чех, 15.11.2016.
> Это как?!
Есть вот какая история.ЧС6-030 прибыл на ЯЭРЗ как донор для ремонта других машин этой серии.Почему именно 030-ый?,самая свежая машина из серии.Был списан под запчасти,к моменту катастрофы с ЧС200-007,был уже пустой,готовился под порезку.После аварии 007,ЧС6-030 проходит КР,восстановлена была вроде одна секция,вторая была пустой.В таком виде машина ушла в депо(вот же фото),ни каких манипуляций ЧС200-ЧС6 завод не делал.

Цитата (Тролль, 22.05.2016):
> Ага. Понятно. Значит фактически брак не в ремонте,а в маневровой работе.)))

Да меня эта подмена секции через одно место, с "задними числами" в техпаспорте ЧС6-030, ввела в заблуждение ещё при подготовке материалов для своей статьи по этим машинам. Оно как-то не стыковалось с логикой вообще, ведь логичнее было бы списать 030-й допустим уже после подмены секции ЧС6-030 на ЧС200-007. А то в техпаспорте выглядит какая-то бредятина - проведён КР-1 11 VI 1999 г., НО списан тремя месяцами ранее. Это как?!

Передан в Апреле 2001