ავტორის სურათზე კომენტარები Maxim Dmitriev

В работе https://d.radikal.ru/d02/1808/2f/0c439eeed845.jpg.

Круглячки все хорошенькие и миленькие. Особенно 930-й до ремонта был миленьким с грустными глазами ослика. https://trainpix.org/photo/206711/

Цитата (gvp, 26.07.2018):
> из поездов в мотани

Тут даже смотреть смысла нету никакого за ними, у них постоянно составы меняются.

Цитата (Megavolt(22), 11.07.2018):
> Помню в середине 90-х под тепловозом таскали грузовые,когда в Новосиб ездил на машине,неоднократно видел проезжая по мосту перед Сибирским,хотя там уже была контактная сеть

такой и сейчас имеет место быть

468ю в очередной раз убрали из поездов в мотани

Цитата (Круг из Ростокино, 24.07.2018):
> Путь примечательный - утречком 25 июля 2001 года по нему ЭР2-454 чуть не ушла в заплыв по Оби

Не буду вслух озвучивать известную фамилию, но (случай произошел из-за разгильдяйства локомотивной бригады) описанное событие произошло в последний день работы этого руководителя в должности ТЧ Новосибирск-Главный - был уже подписан приказ о назначении его Т Зап. - Сиб.ж.д. Ну, а через некоторое время его уже ждали на высокой должности в столице.

Понял, спасибо! :)

Цитата (Каратаев И.С., 24.07.2018):
> Позвольте поинтересоваться, с каких пор это место называется "станция Обская", если это (в данном случае) перегон Новосибирск-Главный - Новосибирск-Западный?

Это 5 Омский обводной(или как он правильно называется) путь перегона Н-Сибирск-Главный - Обская, справа - о.п.Центр(перегон Н-Сибирск-Главный - Н-Сибирск-Южный).
Путь примечательный - утречком 25 июля 2001 года по нему ЭР2-454 чуть не ушла в заплыв по Оби

Позвольте поинтересоваться, с каких пор это место называется "станция Обская", если это (в данном случае) перегон Новосибирск-Главный - Новосибирск-Западный?

Сюжет понравился!Тот случай,когда опоры КС не мешают восприятию,а даже наоборот,очень прекрасно дополняют фото!

Цитата (Ваня 543, 16.07.2018):
> С эксплуатацией 2ЭС6 проблемы гораздо большие, чем с ремонтом, если даже Валинский в статье пишет цитирую: 70-80 электровозов 2ЭС6 из 643 каждый день простаивает по причине неисправности (1/2017 Локомотив).

Товарищу Валинскому подсунули явно искаженные цифры. Так что воспринимать на веру сей бред не стоит.

Выше же основные проблемы описанны. Можно почитать также и статью из Локомотива - это уже критика 2ЭС6 от первых лиц РЖД.

Ваня 543, чем так плох 2ЭС6?

Саша с 2ЭС6 начались проблемы, причём громадные с появлением 001 номера. Очень большие по ходовой и по ТЭД и по самой схеме особенно при работе на НВ. Это я вам говорю, как человек непосредственно принимавший участие в запуске и испытаниях 001 и 002 электровозов, а также первых 8-ми машин. Электровоз проектировали и строили люди очень далёкие от конструкторов и проектировщиков, которые всю свою жизнь и карьеру занимались совершенно другими делами. Саша вы статью Валинского читали? Вам кинуть ссылку? Там не пишут, что проблемы конкретно были при поступлении машин в Челябинск и Кинель - там в целом по серии всё в говне...

С 2ЭС6 начались проблемы, когда их стали давать в Челябинск и Кинель. Сейчас вроде ничего.

С эксплуатацией 2ЭС6 проблемы гораздо большие, чем с ремонтом, если даже Валинский в статье пишет цитирую: 70-80 электровозов 2ЭС6 из 643 каждый день простаивает по причине неисправности (1/2017 Локомотив).

Хаха, классика реалий - ПС купили, а ремонта нет. Молодцы, грамотный подход!

Цитата (Ваня 543, 15.07.2018):
> Завод сам по себе не "сдувается" его половина проданна СТМ - вот и приходится постепенно отказываться от предыдуших заказов. В послелствии ремонт ЧС4Т и ЭП1 в/и планируется перевести в Улан-Удэ.

Ничего там не продано, для ремонтов 2ЭС6 создано отдельное ООО на базе заводов. В прошлом году сертифицировали производство. Сейчас, кстати, с ремонтом 2ЭС6 очень большие проблемы. А планы по ним гигантские.


Цитата (Ваня 543, 15.07.2018):
> ВЛ80 всё таки электровоз и ЯЭРЗ делает электровозы. А тут завод делает дизеля и ему придётся вдруг трансформатор отремонтировать - как-то совсем не по профилю!

На ВТРЗ уже более 1,5 лет назад пригнан ВЛ80т-1886 на ремонт, который так и не был начат. Команду на освоение так и не дали.

Видимо так "хорошо" отремонтировали, что больше решили или не браться за это дело, или не доверять это дело этому заводу.

УЛРЗ как-то отремонтировал ВЛ80С-247 один раз: https://pp.userapi.com/c638623/v63862333...BHd82I.jpg