ავტორის სურათზე კომენტარები Михаил Катков

Живой дедуля! Спасибо за фото!

Только позавчера просматривал профили этих Тулунских Луганок!) Как же круто что есть такие динозавры! Жаль на всё денег нет, чтобы без проблем сгонять то сюда, то еще куда-нить в поисках глотков свежего воздуха!

Вот это класс, спасибо!

В чем его отличия от 2тэ10м? Только в маске кабины?

Офигетельно, Миша,как всегда радуешь интересными кадрами, от меня две кнопки!

Греет...

Вау!

Спасибо, интересное фото! Секция "А", жива?

Все таки живая:)

Класс!

Спасибо за фото!

Отлично! Хорошо его отремонтировали

Вот щас я задумался. И запутался окончательно. В общем, изначально эта хреномуть была построена как и любое от ДМЗ, ГМП. Потом была достроена моторная голова, короче хрен его знает откуда я 2 прицепа взял. Врать не буду, не помню.

Цитата (Ammendorf, 29.06.2018):
> ...правда 2 прицепа и мотор от нее так и повисли хламом...
Почему 2 прицепа и мотор? Изначально 4 вагона; затем 2 головных (Мг и Пг) ушли... Осталось: прицеп и мотор

Ушка 530.

https://www.trainpix.org/vehicle/57048/

И Азейского ОПТУ уже лет 8-9 нет. Теперь производственный участок погрузочно транспортное управление (ПУ ПТУ) разреза Тулунуголь.

Спасибо за фото!

Цитата (Михаил Катков, 30.10.2018):
> в Казахстане работает

По базе - да. Как уже здесь неоднократно писалось с восьмикодами частников - полный ... Поэтому Ушка может быть 0090.

Странно, но он в Казахстане работает судя по базе.

Цитата (Михаил Катков, 28.10.2018):
> 16280919

Получается 0046А.

Возможно она. 8-код: 16280919