Komentari napisani od strane ovog korisnika jazzkosch

Цитата (grinberg, 27.07.2024):
> кто столько путей понастроил

В ВНР сами справлялись. Объёмы перевозок были такие, что теперь добрая половина станции Ф'варош заброшена и пустует, в Сольноке аналогично.

Крайний слева путь идёт на закрытую ныне станцию Йозефварош, затем два главных пути линии Келети-Хедьешхалом, за ними пара главных соединительной линии из Кёбаньи-Фельшё (-Мишкольц). Последний путь станционный, выезд с восточной сортировки, но в горловине он плавно переходит в нечётный линии на Кёбанью-Кишпешт (-Дебрецен).

Дизельный веер на Ференцвароше.
Также в кадре: вагон с кабиной управления BDdf 50 55 80-05 103-3 (с дизельным пультом под М41)
Прицепной вагон к рельсовому автобусу Bzx 50 55 24-29 582-9

Ооо! Через Шомошкё ещё международное движение было. В кадре, судя по всему, скорый поезд №330 "Полония", София-Белград-Будапешт-Жилина-Варшава:
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?...ok=1982
Сегодня сюда доезжают максимум РА-В из Хатвана, трансграничное сообщение в словацкое Филяково нулевое, даже грузов нет.

Цитата (Сергей Шляпин, 27.06.2024):
> что за машины

Zastava 1100, похоже

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.05.2024):
> тут однопутка вроде была

Прямо здесь вообще ничего не было: скоростную линию перетрассировали чуть дальше от города. Там, где белый домик с крышей в левой части фото, идёт старая однопутная линия, там же и станция. Непонятно было, ради чего построили двухпутный съезд без пересечений на старую станцию, ещё и с электрификацией (не ради сахарного завода же). Но сейчас вышла информация, что линия Вербас-Сомбор, которая начинается от старой станции, вскоре будет реконструирована на 120 км/ч и электрифицирована.

Собственно станции тут и не было, только о.п. Двухпутный разъезд Малый Иджош Поле был на три километра севернее, но его тоже ликвидировали.
По-хорошему надо было станцию Ловченац сюда переносить, здесь хотя бы село рядом. Может, из-за виадука (сзади кадра) так решили.

На Сенту же есть движение, даже пассажирское. Пока строят заново главный ход, грузы частично идут через Сенту и Зренянин, теперь вроде и через Сомбор тоже

Цитата (А. Тимохин, 04.04.2024):
> Это всё RZD International до сих пор делает?

Китайцы делают, притащили даже тепловозы DF6, китайские хопперы и путевые машины. Работают как муравьи, стройка движется невероятно быстро. Ну и всё это на китайские кредиты, соответственно. RZD Int´l между Нови-Садом и Ст.Пазовой работали.

Всё заброшено, или что-то делается? В Хоргоше до входного со стороны Канижи лежит новый путь, красный горит, а дальше на перегон всё разобрали