Komentari napisani od strane ovog korisnika kaarlisk

Длина перронов позволит, как максимум, добавить один вагон.
Но сначала нужно просто пустить чаше.

Даже когда будут только Шкоды, будет нужен резерв на случай массовой поломки.
Некоторое количество старых поездов нужно обслужить и поставить о забор.

В продаже только два вагона ЕР2Т (7117-01 и 7117-02).

То, что не понятно - зачем контактную сеть ремонтировать два дня. Или реально только ночью, а днём ограничения скорости и так далее?

Quote (Emils13, 23.02.2024):
> пассажиры все равно на нее не наступают при посадке
Наступают. Да, не все. Но те, кому важно. Там нигде держаться, так как рукоять там далеко в салоне.

Quote (Emils13, 20.01.2024):
> Моторных тележек может и меньше
Но это тоже причина буксования. Так как то же самое тяговое усилие распределено на меньше тележек. И когда система управления еще и позволяет продолжатся буксировке, то ускорение совсем малое, в сравнение с ЭР2. А для тех графиков, которые планируют, нужно больше ускорения, чем у ЭР2.

Quote (Emils13, 20.01.2024):
> А тормозит она хуже из за того, что наша КС не может взять столько тока, сколько выдает Шкода
И также потому, что у Шкоды, в отличие от ЭР2, мощность тормозних резисторов нехватает. ЭР2, если КС не может взять ток, может тормозить, нагревая тормозные резистора на крыше.

Одно все таки настораживает. Пробуксовка. 16Ev купили планируя сократить время в пути, так как у них мощность и ускорение выше. А в реальности у них меньше моторных тележек чем у ЭР2, пробуксовка тоже видна, и ускорение меньше. Это будет решать?