Komentari napisani od strane ovog korisnika Андрей Платонов

Даааа. Непросто такое снять в этих краях сейчас! Будто на 15 лет назад вернулся. Спасибо!

По этому съезду почти ничего не ездит? Рельсы даже заржавели.

Да. Режим у бригады Ермака закончился по Садовой. Тепловоз, проезжавший мимо подхватил его и довёз до депо Максима Горького.

Эту линию легко угадать по превью)

Электричка быстрее раза в два. Но их мало и от Тракторной до центра Волгограда электричкой мало кто поедет. Обычно в южную часть города ездят, в сторону Сарепты. Виной, в том числе, единый тариф 44 рубля по городу, который отбил "коротких" пассажиров электричек.

Насчёт Волжского - безобразие полнейшее. Вокзал в Волжском далековато от центра города. Практически всем пассажирам придётся пересаживаться на автобус или маршрутку по Волжскому, но это не оправдание.
На Котельниково никогда в истории не припомню больше 1 пары пригородных. Густонаселённого там ничего нет. Октябрьский (ст. Жутово), да Котельниково. Остальное - глухая степь. Параллельно идёт автотрасса и ,увы, скорость маршруток выше.
Ну а вообще, надо, безусловно, развивать пригород. Но это никому не нужно.

Цитата (Ruslan_galeev__, 04.08.2024):достопримечательностью Волгограда
Ну так-то они работают от Новороссийска до Сенной. Просто пока мало кому, кроме меня попадали в кадр. Кстати, первый случайный снимок нового Ермака.

Восьмикод можно сфоткать. Он обычно крупнее номера локомотива.

С этим тепловозом поезд шёл от Волгограда до Сальска со сменой направления по Морозовской, где обычно прицепляют ТЭП70БС приписки СКЖД.
Виной всему нехватка исправных локомотивов.
С Морозовской отправились с опозданием в 15 минут, т.к. 30 минут стоянки не достаточно, чтобы отцепить тепловоз и прицепить его с другой стороны состава.

Тут солнце боковое. Специально всю эту кривую в кадре прошёл, чтобы хоть чуть-чуть морда освещена была. Возможно поэтому чуть перестарался с обработкой. Но реальный цвет недалёк от моего. По фото этого лока с Хаджоха это видно.

По фото видно, что у ТЭП70 другой оттенок красного. Просто этот ЭП1М реально пурпурный. Насчёт других фото не скажу. Мне как-то делали замечания по неправильному оттенку красных ТЭП70Бс, сравнивая их с локомотивами Северной дороги. Так они у нас реально другие. Возможно это связано с совершенно другим количеством солнца и высоких температур. Как по мне, мои краски реальные. То что я живьём вижу- так и обрабатываю. Хотя, безусловно, даже минимальная обработка способна немного исказить цвета.

Цитата (Vania, 27.06.2024):
> И в Сызрани?

Вчера днём он был в Сызрани.

Но уже не через Саратов, Волгоград.

Во втором локомотиве только машинист-инструктор.

Детей везёт. Назад пойдёт через Лиски, Балашов, Пензу.
23-го утром в Балашове можно снять двухэтажку. (На заметку Максу Неудахину).

Первый БС везёт. Второй для централизованного электроснабжения. Единственная машина на всю Приволжскую, которая это может.

В данном случае это не вывозная машина. Но бывали уже случаи, что Ермаки работали на вывозке. Осенью было такое. Но, я так понял, идея не зашла. С тех пор и не видел.

Даже бывалые железнодорожники не могут вспомнить Ермак на этой линии. Ну и вообще тут груз в лучшем случае 1 раз в сутки.

Ретро-электровоз!

Имеется ввиду, что нужна вторая тэпка толкачом, т.к. 21 вагон.