Komentari napisani od strane ovog korisnika Даниил Ищенко

Может чуток потемнее зелёный сделать и было бы отлично! И уж лучше так чем красные морды с несочитаемыми буферными полосами на них.

Цитата (Димас, 10.05.2025):
> С корабля на бал!

С места в карьер

Пауэр-рейнджер какой-то

Тоже интересно - чем нужно думать, чтобы так название написать. Должно было быть мыс АстафЬевА

Как по мне, смотрится лучше чем полностью покрасневшая морда

Кусок кабины тепловоза засветился в видео от SsV Media https://www.youtube.com/watch?v=CA0kBcfnadc на 12:08

Цитата (Xeon, 22.01.2024):
> почему все хейтят корпоративный окрас РЖД? Это который серо-красно-белый.

Потому что он отвратительно смотрится на большинстве ПС, особенно на старом. И тем более, когда передок кабины делают полностью красным и оранжевые светоотражатели сверху лепят. Плюс эти уродские красные буквы по бокам на всю высоту борта. Отвратительнейшее безвкусное нечто. Школьник в 1 классе мог бы лучше окраску придумать.

К тому же, из-за поголовного "опидошивания" своих уникальных ливрей лишились множество фирменных поездов, в том числе "Океан".

Окраска сгладила дизайн

В целом неплохо, но зачем надо было этот прищур ему делать.. Как будто он ящик лимонов сожрал

Цитата (Андрей Никольский, 10.08.2023):
> Что ещё может быть лучше!))

Реальный отказ от копроративной окраски ПС.

Понимаю что светотехника такого вида была предусмотрена заводом, но лок выглядит так будто его избили, нарисовали неприличное на лице и оставили корчиться от боли за забором. Жалобный "взгляд" и красный фингал под глазом дополняет образ.

Цитата (Ikarus280, 04.07.2023):
> Они нужны из-за их бОльшей вместимости, чем обычный пассажирский вагон, а также из-за более быстрой высадки/посадки, что для пригородного движения очень важно.

К тому же, для каждого пассажирского вагона дальнего следования нужен проводник, который будет следить за вагоном и впускать-выпускать пассажиров. Да и не нашлось бы к лету лишних вагонов, сезон же. Народ на дальняк на поездах активно ездит. А вот дачи многие побросали либо на машины пересели.

Цитата (Ikarus280, 04.07.2023):
> А осигналивание тогда как? Красным диском, как на грузовых?

Нашёл видео с этим поездом. Красный диск присутствует. Светотехнику колхозить не стали.
https://www.youtube.com/watch?v=Pzkh0XGSSLE

Вероятность того что отцепят именно этот вагон (при условии что поезд сформирован из конкретных вагонов и их состав не меняется) всё же меньше чем то что локомотив может понадобиться в маневровой работе или у него откажет что-нибудь. Хотя, черт его знает. Вопрос все-таки интересный.
А насчёт освещения.. Похоже, запилить подачу тока оказалось проще чем решить вопрос с дверьми. Скорее всего, создатели сего чуда шли по пути наименьшего сопротивления и особо не заморачивались. И наружная светотехника (стопы и габариты) на прицепных вагонах отсутствует в принципе.

Управление из тамбура сделали чтобы в случае замены локомотива не колхозить в спешке каждый раз органы управления дверьми на подменный тепловоз.
Мне так кажется, я так думаю.

Фото как с рекламного буклета советской эпохи!
Если бы только не окраска вагонов..

Очень нарядный окрас! Не то что бесхитростный унылый ПИД

Есть ещё Артём-Приморский-1, Артём-Приморский-2, Артём-Приморский-3

Ещё, как минимум в последние 3 года сюда приходит эшелон под паровозом в честь Дня Победы.

Окна как в вагонах поездов дальнего следования открываются. Да, знаю что есть пригородные пассажирские вагоны, просто ассоциативный ряд идёт именно с поездами дальнего следования.
Но деревянные оконные рамы в 97 году - это, конечно, редчайшая дикость.