Komentari napisani od strane ovog korisnika тов. Сухов

Не, путемер это ведь "священная корова". Его просто так не бросишь. Схема была такая: приезжаем, обгоняемся, убираемся куда нибудь (чаще всего на деповские пути), а после "отдыха", ночью, заезжаем в голову пригороду, в голову тепловоз и таким способом домой. Но это было давно, и график был у тумака "резиновый", и без всякого ЭПТ.

Большое спасибо за фото!!!

Блин, так вот это фото! Слева в раздутой рубахе это я. Прибыли, и решали чего делать будем. Назад во Владимир вообще никак, по режиму. "Оформили" отдых, отдохнули в тепловозе, и ночью встали в Тумской пригород до дома.

Приехал сей аппарат уже недели как две назад. Убирал его со станции на этот путь бывшего вагонного депо. Прибыла днём,как приехала не знаю (притащили, или своим ходом), сопровождающая л/б после закрепления в "ранжирке" учесала на экспрессе домой. Загнали под неё наш тепловоз, с вызовом ребят из конторы,которая будет делать ремонт на площадях бывшего вагонного депо (как зовётся не спрашивайте, не знаю). Колупались они часа три, не могли "растормозить" и устранить дикое дутьё по ТМ. В итоге вроде всё сделали, но время у сменщика кончилось. Я его сменил. Он меня предупредил, но легче не стало. Заехав под состав и обнаружив, что в нём никого, послав маневрового диспетчера на **й в эфире( не хвастаюсь,просто движенцы вообще краёв в последнее время не видят) ждали ответственного. Пришёл слесарь из той конторы. Дали воздух в ТМ. Дует. Давай ещё в ПМ. Вроде нормуль. Приехала л/б на 9-ти часовом экспрессе. Оказалось давление в ТМ для расторможения - 5,4. Вот кто б знал. А да, стоит аппарат с 19 декабря. Приехал на ремонт, да только со слов того ремонтника, они и сами не знают, с какого конца к нему подходить.

В Покров нас пускали только с лабораториями алсн (проверка по неправильным) изредка с путемерами,а потом и вовсе запретили.

Справа армейские склады, до сих пор действующие.

Как раз в те года шла реконструкция на ГЖД под скоростное движение.

Вообще-то это Ундол. Эстакада на Собинку,поезд на 3-м Б пути. Да и лица в кабине знакомые

Сплотка во Владимире, с П-0001 впридачу. Пришла утром с электровозами в голове и в хвосте. Пытаюсь переставить в сортировку, целая история.

Наверное всё-таки 242?

Если с хвоста "курляндских" нет, то порожняк до Великодворья. Далее до "дома" резервом.

Много раз "отдавал" им вагоны на их путях.

А почему нерабочий? Всех коллег знаю работающих на нём.

Насчёт разделения да, я прекрасно знаю, просто я тепловозник, а здесь ситуация немного иная. На Южный ход приходит что-то новое (не скажу что супер, но всё же), естественно всё г... в виде ЧМЭ3 отдают в Горький. Местные ребята свои машины стараются держать при себе, а Владимир и Шахунья - получите подарки, которые сами себя не везут.(((

Как всегда, ГЖД (в основном северному ходу) отдаётся весь хлам с других дорог. Разговаривал с электровозниками насчёт сих передач - непередаваемые впечатления от пепелацев????.

Это не КПД, это РПДА-Т.

Простите если Вас как-то обидел. Пишу со "своей" лавочки.

Приходите поработать на ж/д, а там посмотрим кто, что и как. И я расскажу, скольких машинистов "похоронил" не доживших до 60, за 20 лет моей работы. Про людей могу сказать - да, я не говорю что мы какие-то особенные. Мы работаем также как и многие. А за ерунду - да, лично не участвовал, но на разбор к Н доводилось ездить, и отношение к локомотивщикам как к говну. Готовы повесить всё и вся,ежели что не так на Т.

Витя, если вы не в теме, помолчите...

Ну и бригаде здоровья, ....морального. После такого...А потом спрашивают, а че в 55 на пенсию, а в 57 на кладбище.????