Komentari napisani od strane ovog korisnika Nik_NSK

Красавец!
Вот такой корпоратив видеть очень приятно) Гораздо красивее, чем обычный ПИД

Отличный кадр!

Круто!

Отлично получилось!

Шикарное фото!!!

Красота!

Цитата (Nomernobys, 25.08.2024):
> Вопрос к автору в Норильске остались хоть какие-то остатки от вл10н?

Лично я не был конкретно в том самом месте, где стояли эти локомотивы, но вроде как их давно уже все порезали (не считая ВЛ10Н-007, который всё-таки вывезли на материк и потом он катался по другим номером). Видел информацию, что последней оставалась секция ВЛ10Н-004, но и это было давно. Сейчас на станции Норильск-Сортировочная ничего заброшенного скорее всего уже вообще не осталось.

P.S. Нашёл пост в ВК, где в комментариях писали про оставшийся 004, но это было аж в 2015 году: https://m.vk.com/wall-81690306_217

Красота!

Красивый кадр! Решение с ПВХ-дверью интересное конечно)

Цитата (Лебедевский, 14.08.2024):
> Туда бы ТЭ109 и целый 2ТЭ116 поставить

Согласен! Ещё бы и ВЛ10Н туда, но к сожалению этому уже не суждено сбыться… ТЭ109 тоже не уверен, что сохранилились. Надеюсь, хотя бы 2ТЭ116 туда когда-нибудь поставят.

Цитата (SHOMAS4416, 14.08.2024):
> В 2х словах АС3 кузов без горба. https://railgallery.ru/photo/222520/

Спасибо за информацию! Значит, это действительно АС4.

Цитата (Машинист пивного крана, 14.08.2024):
> А в качестве остановки его фото можно где увидеть?

Вот тут есть фото: http://norilsk-zv.ru/articles/vpisalas_v_koncepciyu.html
Кроме этого больше не находил, видимо не долго она так простояла

Цитата (Машинист пивного крана, 14.08.2024):
> Вряд ли это АС1А, кузов полностью самопальный. Возможно меняли по месту, а возможно это вообще создано на раме дрезины АГМу

Да, это скорее вариация на тему АС1А. Насчёт кузова думаю, что всё-таки он не полностью самопальный. Но то, что он сильно передалан, это 100%. Кузов некоторое время использовался в качестве остановки, и именно под эту цель, как я понимаю, его и переделали. А после того, как решили установить в музее, уже не стали заморачиваться с восстановлением оригинального вида и поставили как есть (и возможно, действительно на не родную раму).

Цитата (Машинист пивного крана, 14.08.2024):
> А вы не обратили внимания, у нее гидропередача или КПП под кузовом?

Не обращал внимания, да и к сожалению не сильно разбираюсь в таких технических подробностях. Если это даст какую-либо полезную информацию, то как мимо музея буду проходить, могу поснимать что там у неё под кузовом и закинуть сюда ссылку на фото.

Цитата (Машинист пивного крана, 14.08.2024):
> Интересно что на табличке. и АС3М-0001 и АС4-0001 в базе есть и работали не в норильске

На табличке только год выпуска – 1995. А вот что касается номера, тут неизвестно, ибо номеров там никаких нет, но 0001 действительно не её настоящий номер скорее всего.
Табличку можно посмотреть в этой статье: https://dzen.ru/a/X9Tdg2Ty3xiXO_20

Цитата (Serg73, 09.08.2024):
> Восьмикод можно разглядеть?

15469539

Цитата (Симафор, 09.08.2024):
> Что с прожектором?

Да вроде всё в порядке с ним

Отличный кадр!

Цитата (Vivan755, 08.08.2024):
> Крутой кадр!


Цитата (Алексей Задонский, 08.08.2024):
> Добро пожаловать! Норильск всегда интересен!

Спасибо!

Цитата (Лосяш, 08.08.2024):
> Гора на заднем плане это гигантский шлакоотвал?

Нет, это Гора Шмидта (она же Шмидтиха). Отвалы там конечно есть (на этом фото не видно), т.к. там раньше добывали уголь, но сама по себе она именно гора.

На сайте даже есть фотографии ныне заброшенной узкоколейки, проложенной в тех местах. В комментариях там автор так же скинул ссылку на статью, где есть фото как оно выглядело когда всё работало. Вот здесь: https://railgallery.ru/photo/218515/

Цитата (Ruslan_galeev__, 07.08.2024):
> Похоже на сайте появился автор из одного из удаленных уголков железных дорог! Старт получился захватывающим, буду ждать больше новых фото!

Руслан, спасибо за поддержку! Очень рад, что фото, судя по плюсам, многим понравилось. Буду продолжать делиться кадрами из наших северных краёв!