Svi komentari na fotografije korisnika ЭР2-1253

Две сестрички электрички.

Ух красота

"Пустое пространство справа — знаменитая "яма", задел для вокзала ВСМ, который так и не был построен" - мы его называли "комариный рай":))), так ак после захода солнца оттуда поднимался просто рой пищащих "мессершмиттов" , наводивший неслабый нервяк на всех, кто работал в ночные смены в ЕДЦУ:о

Белая полоса - отражение.

Действительно, раньше не замечал. Не знаю — нарисована она или это отражение чего-то, не запомнил этот момент.

У 1252 какая то белая полоса по борту, или мне кажется?

При загрузке сделал все привязки второстепенными, но, наверное, по этой причине они все стали основными.

Цитата (Ammendorf, 12.05.2024):
> недавно из Красноярска

Артур, судя по всему - да.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.05.2024):
> Саш, я вот не помню, то ли на ней, то ли на 1252 были тиристорные шунты.

Лёш, подсказали, что на 1252. Я сам уже не всё помню. ))

Саш, я вот не помню, то ли на ней, то ли на 1252 были тиристорные шунты. Я тогда эту тему вёл.

А 1253 недавно из Красноярска, да?!

Спасибо за фото! Раньше была дача около блокпоста 22км, и всегда приятно удивлялся когда по этой линии удавалось увидеть электричку)

Спасибо за сюжет

Пассажиры были оповещены перед отправлением. Это штатная поездка, но не заложенная нормативным графиком.

Впрочем, бывали случаи, когда и не по графику приходилось отклоняться от своего маршрута. Например, когда впереди контактный провод порван.

Цитата (А. Тимохин, 11.05.2024):
> Графикового движения на этом участке тогда уже не было

А как на это отреагировали пассажиры? Вам не прилетело, простите люлей? А то всяких хватает в РЖД

Фотография с историей. Снимок сделан в мою бытность работы машинистом. Специально остановился и сделал фото. Тут есть два интересных момента:

Первый. На этом перегоне тогда была применена контактная подвеска тоннельного типа. Да, на фото уже началась реконструкция под развитие мгинского узла, но этот тип подвески неплохо виден.

Второй. Электропоезд следует с поездом №6381/6382 Санкт-Петербург Главный – Будогощь, через Саблино. Т.е. от Московского вокзала поезд доезжает до Обухово и не сворачивает на Северный ход, а едет прямо до станции Саблино, где по широтному ходу доезжает до Мги, откуда следует по своему маршруту. От Обухово до Мги поезд следует без остановок. Такую организацию движения используют при производстве «окон» на Северном ходу. Графикового движения на этом участке тогда уже не было.

1253 стоит на базе запаса Тимашевская, головной вагон похоже помещали.

Следом за 283 рижкой рядом

не чермет

1253 куда оформили?

Прекрасно!