Svi komentari na fotografije korisnika ЭР2-1036

25.10.2001 передан

По профилю в феврале передан в ТЧ-20, по факту еще в Кандалакше

Точно не помню, но возможно ЭР2К-936.

На лобовой у него ЭР2-936 или 1036?

Техническая сторона такова, что должна быть минимум одна первичная привязка - или к ПС, или, вотсутствие такового - к одной из галерей дороги ("разные фото", например)

ДР1Б белорусские как-то же выкладывают, там не то, что с сетевым и с обычным номером уже 15 лет как ни хотят наносить... Не получается со шакала, можно просто ПС второстепенной привязкой, и всё будет хорошо...

Не получится - сетевой код шпал не виден

Я бы, согласно расположению на передний план привязал бы шпалы, а ПС сделал бы второстепенной привязкой...

Да, думаю ты прав. Тут было пару стаканов завтра думаю с почтой разберусь сегодня не идёт к сожалению.

Откуда там спецы по дизелям? платформы с ТЭД не однократно подавали, а по ремонту дизелей трансоловским машинам Сарепта халтурила.
в ТЧ-9 самособой ремонтом их занималась в нулевые.

Похоже и не только тэдам, Лёша. Но и дизелям так говорили но точно не могу утверждать. Думаю ты лучше знаешь.

116м там ремонт тяговых двигателей делали.

Там по словам трансойловских машинистов, которые сопровождали 116 на сортир. Делали какой то ремонт. Да я сам из 6 парка видел на территории трансойловские 116. Вероятнее всего его ожидает судьба завода имени Егорова. Вопрос с мостом толком ещё не решён.

Цитата (Антон Н, 08.02.2022):
> А завод вообще живой сейчас?

Да, живой. Однако он уже не ОЭВРЗ, сегодня ТМХ называет его "Метровагонмаш Петербург", что как бы намекает на принадлежность этого предприятия. По сути это сборочная площадка. Кузова и тележки туда везут из Твери, их наполнение от поставщиков как внутри холдинга, так и партнёров. ЖД тематикой завод больше не занимается.

Завод уже ничего не собирает, остался лишь ТР-3 вагонам метро. Эффективные менеджеры ТМХ решили продать территорию под застройку жильем эконом-класса, цех ПК ТС может протянет подольше

Сложно дать ответ на этот вопрос однозначный. Именно как ЭВРЗ он уже не функционирует, последнее что там делалось - это наверное московские аэроэкспрессы лет 7 назад. Только не помню, ремонт ли или просто перекраска, но зачем то они туда ходили. Но вопреки реалиям современности, производственные площади связаны с вагоностроением все равно, там теперь метровагоны дособирают.

А завод вообще живой сейчас? Даже не думал, что он прям в центре города расположен, так много зелени всегда на фото с ним. Может там какие древности на территории сохранились? Кругляки деревянные может

Цитата (Zafhus, 08.11.2020):
> ... у Вас на фото, это скорее всего состав 1283 с большим количеством подменных вагонов ...

Там указана составность. От 1283 есть секция. Головы 1036 и один мотор.

45001 горел? Да нет, 936 КРП прошла в полном составе. И сгорел вроде как именно 93601. А 45001 был временно за 93601, 45009 - за 107309.

После 2002:
103601 - К93601
103602 - 131508 (ДО ЭТОГО 8003, 1074)
103603 - 800403
103604 - 800404
103605 - 131503 (ДО ЭГОГО 8003, 1074)
103606 - 130502
103607 - 800605
103608 - 800604
103609 - 128309
103610 - 134810