Svi komentari na fotografije korisnika ЧМЭ3-3594

Удивительно. Спасибо.

Ага. В составе плацкартный и общий (плацкартный без белья) вагоны.
https://ibb.co/qn4S7tZ
https://ibb.co/bzS9R04
https://ibb.co/nLr7zmD

Фото есть? Интересно.

Я на этом поезде ездил два месяца назад. Возможно, в каком-то из вагонов на фото. Спал на кофте, укрывшись курткой. Будете что-то доказывать?)

Нет таких вагонов уже давно, сидячка это.

Цитата (parallax_anye, 23.10.2024):
> Какой плацкарт? Обычные сидячие вагоны.

Нет. Там плацкартные (общие) вагоны. Билеты без указания мест.

Красота какая! Сразу куча воспоминаний нахлынули! В начале нулевых, я довольно часто бывал в этих местах!

Душевный снимок!

Какой плацкарт? Обычные сидячие вагоны.

И два плацкарта для пригородного, везет людям).

норм

Хорошо, спасибо

Если ехать со стороны Омутнинска, то как раз до Песковски будет грунтовка, дальше везде асфальт (местами очень сомнительного качества)

Классное фото. Хотел посетить эти места ещё со времён TRS 2009, но глядя на последние фото с этих мест, прям желание появилось снова)
Там везде такая грунтовая дорога или в большинстве асфальт?

Атмосферно получилось

Всю жизнь данная машина работал на обработке пассажирских поездов по станции Ижевск, старший машинист ушёл на пенсию, а его любимый тепловоз-нет!

Само собой, и ни при одной из них высоких скоростей всё равно как-то не наблюдается, чтобы был смысл магистральный тепловоз давать

Цитата (Marat Elektrichka, 03.09.2024):
> А вы думаете, с учётом 19 остановок она принципиально увеличится? Ну ок: 33,5 км/ч, а с учётом разгона и торможения — 35 км/ч. Сильно быстрее получилось?

Есть скорость участковая это средняя скорость движения поезда по участку.
И техническая скорость это средняя скорость движения при безостановочном пропуске поезда по участку с учётом фактически потерянного времени на разгоны и торможения из-за остановок поездов.

Цитата (Tavda2.0, 01.09.2024):
> Цитата (Kotolet, 01.09.2024):
> > словам проводников вагонов, те, кто поставили на эти рейсы маневровые тепловозы вместо магистральных — идиоты.
>
> Неудивительно. На маневрах машинисты маневровых тепловозов так резко стартую/тормозят с пассажирскими вагонами. Что слышно их маты.
>
Что значит резко стартуют? и тормозят, перед самой остановкой если есть эпт тормоз приотпускаешь а при пневматике извините.

По мне резко стартовать может только электропоезд.

А как абъясните ситуацию, ЭП2К Питерские бригады до Москвы вели плавно, а после как на паровозе москвичи поехали (автомашинист?)

Всю жизнь почти Варшавяне на пневматике вагонов по 14-17 таскали, на пневматике и наверное Москва киевская с международными, умели ездить, а посади грузового на пневматику, конечно жалобы будут.

Опять байка, Какаято ЭР2 круглая, первый мотор неисправен, при начале движения сильные толчки, а я ещй помогала (успел и на них поаботать) , так смотрю за высодкой/посадкой, так девушка и говорить вы пжл скажите водителю чтобы он плавнее педаль сцепления выжимал))))

А вы думаете, с учётом 19 остановок она принципиально увеличится? Ну ок: 33,5 км/ч, а с учётом разгона и торможения — 35 км/ч. Сильно быстрее получилось?