Svi komentari na fotografije korisnika ЭД4М-0370

Цитата (Ammendorf, 02.10.2023):
> Цитата (КВВ_1977, 02.10.2023):
> Не припомню ни одной ЭД4М, где бы душегубочные форточки заменили на подъемные.

На 261, 267 и 270 после маленьких душегубских стояли подъёмные, которые надо было потянуть на себя и вниз, сейчас там снова стоят откидушки, но уже более широкие

Самому интересно, как Д3 и Д4 будут проходить испытание зимним сезоном.... И увеличившимся пассажиропотоком ( те электрички, где раньше ехал свободно, сейчас уже стали заполняться, видимо многие из отпусков уже приехали....)

Цитата (КВВ_1977, 02.10.2023):
> алюминиевых салонных окон с подъёмными рамами, которые МЛРЗ массово ставит при КР вместо типовых Тверских с резиновым уплотнением

Не припомню ни одной ЭД4М, где бы душегубочные форточки заменили на подъемные. А с откидушками в переходные периоды проблем тоже хватает, закрыть их полностью большинство и не умеет и тупо не сможет (Там усилие огромное нужно), а из "прихлопнутых" сквозняки такие, что отдыхают даже рассохшиеся деревянные. Хотя на этой (и вообще с 362 номера) стоят форточки, закрывающиеся уже полегче. А вот предыдущая версия - это жесть.

Ну тут оно не сильно-то и увеличилось, если сравнивать с другими маршрутами. Больше интересно за то, как зимой будет чувствовать себя СЦБ на соединительной ветке, и как электрички будут себя чувствовать на ней в целом, и на эстакаде в частности

Здравствуйте. Хороший кадр в плане того, что отображено резко увеличившееся расстояние работы электропоезда. В связи с этим напрашивается вопрос: не приведёт ли такое резкое увеличение пробега к "обвалу" по неплановым ремонтам и КР, ведь на носу зимний период, надёжной работой в который (особенно по электрооборудованию и внутрисалонной климатике) серии ЭД явно не блещут ( про ЭП2Д прошу знатоков рассказать...). Особенно жесть - "дующие" сквозняки из алюминиевых салонных окон с подъёмными рамами, которые МЛРЗ массово ставит при КР вместо типовых Тверских с резиновым уплотнением:о....

Цитата (kamis0ri, 19.04.2023):
> Интересно, в какой он составности сейчас ездит. Вагоны 04, 10 и ещё какой-то прицеп стоят в депо

Блин, вчера по МЦД-4 на ней ездил, не посмотрел нумерацию.

Интересно, в какой он составности сейчас ездит. Вагоны 04, 10 и ещё какой-то прицеп стоят в депо

Был замечен мною на станции Электрогорск https://vk.com/wall-34484983_137964

Да. Выпустили на линию

Уже точно ездит

Не, ну что касается ТПУ, то, фактически, он им уже является, раз имеет пересадки на всякое, и даже без стеклобетонного непотребства

Цитата (Дима 223, 01.04.2023):
> станции Ольгино

С каких пор это недоразумение "станцией" является? Банальный о.п. в границах(?) Обираловки. По тем же собянинским метрикам у нас уже не 10 вокзалов, а все 40. Для него любой о.п. в границах МЦД с эскалаторами, лифтами, десятком забегаловок и вендинговых автоматов и главное зоной шмона пассажиров - "вокзал"(даже какой-нибудь о.п.Мичуринец с потоком 1,5 пассажира в час).
Небольшое пояснение для ленинградцев: например Ваш о.п.Купчино при постройке различного стеклобетонного непотребства могут обозвать ТПУ Купчино. Ну а что? Автобус-трамвай есть рядом, ТЧ на Балканской, 27 тоже...

Сегодня видели на станции Ольгино, но не факт, что уже нормально эксплуатируется.

Объём ремонта:
https://remtyagservice.ru/services/minor...e-tr-3/
http://railway-transport.ru/books/item/f...9.shtml

Что значит ТР-3 ? Кто может подсказать и другие что обозначают ?

Охренеть... Да уж, забористо намутили)

Раньше да. А сейчас, насколько я помню, там еще какое то путевое развитие (точнее съезды) есть за эстакадами, да и пост ЭЦ теперь почти у реутовского переезда бывшего.
Ну а что касается Балашихи, то теперь там входные тоже огого где. Ибо эстакада целиком входит в Реутово, а там и за ней еще путевое развитие. Там перегон до Стройки считай нулевой.

Даже так? Просто раньше с той стороны за платформами стояли именно выходные: с первого пути за островной платформой Ч1, с третьего — Ч3 и так далее. Вот с 5 пути выходной на Москву далеко стоял — это да, там для него повторительный был возле балашихинской платформы. А как сейчас стало, я чё-то не приглядывался, надо будет обратить внимание.

Мачтовые вдали видимо маршрутные. Выходные Реутово отсюда не увидеть.
Либо я хз как это называется, но у них показания зеленый ГХ, 2 желтых - на эстакады в Балашиху.

Судя по всему, электричка находится на станции — причём, по ходу, это уже входные на Реутово: для выходных Кусково они стоят слишком далеко, да и входных в обратную сторону не видно. А мачтовые вдали явно дальше карликовых маневровых — соответственно, они уже являются выходными Реутово. Интересно, правда, что, выходит, входные на Реутово стоят уже в Москве.