Svi komentari na fotografije korisnika ЧС8-035

"Кавказ" никогда не ходил через Краснодар, а 103/104 всегда имел остановку в Краснодаре

В 1999 году в дополнение к поезду №19/20 "Тихий Дон" пустили поезд 99/100 "Атаман Платов" Ростов - Москва, ходил он летом 2 раза в неделю на ЧС8 от Ростова до Рязани-2 с заходом в Мичуринск-Ур. На нем и обкатывали бригады с ЮВжд. Также этот поезд иногда водил ЭП10-001 на обкатке. В 2000 году пустили поезд 101/102 "Сочи" в дополнение к 11/12. Тоже ходил только летом и тоже на ЧС8 шел от Рязани до Горячего Ключа. На нем продолжили обкатку бригад, остальные на ЧС8 шли только до Лихой. Но тоже с заходом в Мичуринск-Ур. В 2001 году сразу на 12 часов ускорили поезда 3/4 "Кавказ", 29/30 "Кубань" и 103/104 "Московия". Первые два шли с заходом в Воронеж-1, а "Московия" через Придачу. Причем поезда 101/102 и 103/104 долгое время не останавливались в Грязях, Придаче, Лисках и в Краснодаре. Также долгое время в Грязах, Лисках и Краснодаре не останавливались "Кавказ" и "Кубань". ЧС8, которые заходили в Воронеж-1, отцепляли с головы и снова прицепляли в хвост того же поезда. Сменная бригада стояла с сумками на перроне, а маневры делала бригада, которая прибывала с поездом. В 2007 году "Северную Пальмиру" перевели с елецкого хода на проход через Николаевку и его запустили с Воронежа до Горячего Ключа на ЧС8, а также 11/12 "Сочи". Далее стали иногда проскакивать ЧС8 с другими поездами. В 2009 году пошел обратный процесс - почти все ускоренные фирмачи стали постепенно переводить на тягу ЭП1М. В 2011-12 ЧС8 стали ходить большей частью летом с допами, а в 2013 году вообще практически не ходили.

Смена локомотивных бригад была по Лихой,а с фирменными поехали ростовчане до станции Россошь без смены.В начале 2000 годов.Точно год не помню.

Да бабушки и поныне "стучат" исправно. Бррр..сколько кадров так упущено.

Если не ошибаюсь, была смена бригад,
Те бабушки что сидят сдали когда то ментам за фотографирования

Может быть То заканчивалось?В Воронеже ТО восьмеркам не делали пускали с оборота на Рязань.

Скорее всего, к фирменным московским и петербургским поездам восьмёрки прицеплялись. На мой взгляд, для таких поездов по любому требовалась бо́льшая мощь (ради соблюдения графика).

Цитата (Красиля Александр, 09.05.2020):
> По Лихой транзитные поезда меняли локомотивы?

Да меняли.

>После тепловозов

Нет, и после электровозов тоже. А к тем поездам какие приходили со стороны Волгограда, ЧС8 вообще не цепляли.

После тепловозов

По Лихой транзитные поезда меняли локомотивы?

Интересно, "голова к голове" смогли бы везти поезд?

Порезан в металлолом по месту.

https://www.youtube.com/watch?v=9pTydk6f8gk видео пожара

Их уже сняли.

С Днем Рождения, Ден!=)

Хоть и поздновато, но присоединяюсь к поздравлениям! Всего самого наилучшего!

Благодарю!!!

С персональным Новым Годом)

С Днем Рождения :)

Всем большое спасибо за поздравления!!!