Komentari napisani od strane ovog korisnika Плотников П

Цитата (l.smm34, 16.12.2022):
> Полностью согласен. Можно в принципе и гибрид, или просто помощнее дизель поставить, был бы он в металле. Нужен нормальный, ремонтопригодный тепловоз с асинхронным приводом, мощностью 5 - 6 тыс. л/с, способный нормально вывозить и питать все эти современные 2-этажные игрушки и т.д.

В металле такие тепловозы есть. Дизель на 5200 л.с. тоже. Это Caterpiller С175-20.
И гибридная установка есть, которая на подъемах может добавлять еще 300-400 кВт мощности.

> При такой мощности + атэдах, про редуктора на 120 можно забыть, делать на 140 или на 160 одну машину. Будет и БАМ вывозить, и по степям носиться с ветерком.

На 140 оптимально.

Цитата (Marat Elektrichka, 16.12.2022):

> Кто там их проводил для локомотива, который никогда там не был, оказался сейчас по чистой случайности и неизвестно, появится ли ещё когда-нибудь? И для чего тогда для вновь прибывших серий устраивают обкатки с разными весами, постоянно увеличивая весовую норму?

Профиль известен, тяговые параметры 3М62У известны. Тем более это же не грузовой поезд, тут всего 1000 тонн, и еще паровоз есть. Тут с запасом все. Весовая нормы считают грузовому локомотиву для грузовых поездов, и пассажирскому для пассажирских. 3М62У имеет в два раза больше силу тяги при трогании чем толкач ВЛ80С, и до 25 км/ч у них сила тяги тройной машки превышает тягу толкача.

Все таки считаю, что не хватает стране мощного пассажирского тепловоза на 5000 л.с. с гибридной установкой.

Цитата (Illusion, 16.12.2022):
> Дык это первое в истории появление тепловоза серии М62 на этой земле.

И?

> Кто знает, как Машка себя поведёт на этом уклоне?

Существуют тяговые расчеты. С помощью них можно предположить заранее как поведет.

> Плюс пассажирским поездам с таким количеством вагонов там полагается толкач, так что всё правильно сделано.

Толкач полагается электровозу ЭП1, по причине горения его ТЭДов. Так-то он гарантировано может заехать, проверено не раз. У 3М62У тоже горят ТЭДы? А сила тяги такая же как у ЭП1?

Были планы туда попасть, как раз в 2005, за ТЭП10, но планы остались планами.

Тройной машке нужен толкач что бы затащить пассажирский поезд на Буркин? Это грузовой тепловоз или нет?

Цитата (PrivDTshnik, 15.12.2022):
>Но интегрироваться в РЖД и общую систему РФ не хотим". Это вы здорово придумали.

Когда люди поработали в другой системе, им оттуда со стороны сразу видно насколько избыточна забюрократизирована и сложна прогнившая насквозь РЖД.

Цитата (agura, 15.12.2022):

> Деньгами. Локомотивы купила АЖД. Я не знаю, с чего вдруг все решили, что это такие щедрые подарки.

Почему я решил? Около 6 миллиардов в год только прямыми дотациями из Российского бюджета.
Если заплатили по рыночной цене, то вопросов никаких нет. Я против бесплатной раздачи локомотивов. А то здесь РЖД раздает рабочие машины, а на своих тепловозах дворники отремонтировать не может, потому что денег нет.

Цитата (agura, 26.11.2022):

> Во-первых, Абхазия ждала эти ВЛ8. Их так и не отправили. Во-вторых, если появился выбор, почему она должна была выбрать более старые и менее мощные локомотивы?

Ах они еще выбирают, да какие хорошие.

Я считаю что ни в какую Абхазию ничего поставлять нельзя. Они заплатили? Чем? Мандаринами? Есть какие-то подтверждения этому?
Если надо возить, пусть купят что-то.

Цитата (Rio, 14.12.2022):

> Немного далёк от темы РЖД в ДНР... слышал, что хотят интегрировать новые субъекты в сеть РЖД, тогда для чего это перекрашивание? Точно так же как и в Крыму. Если уже решено, что территории в составе РФ. И их на западе не признают, то для кого РЖД боится показать свое участие?

Ответ на Ваш вопрос, в Вашем же вопросе. Значит боится.

Цитата (l.smm34, 12.12.2022):

> Да, машины почти на пределе тут. Тем более, частенько с бокового, а там стрелка на 40 (раньше вроде вообще на 25 была). А ту же единичку в сезон с ее составностью и графиком надо разгонять.

Когда засылали в Поворино тепловоз с поездом, просили его бригаду дать гари на подъемах. С двумя ТЭП70 поезд даже начина разгоняться на них.
А про 25 по стрелочному переводу, вроде как раньше такое ограничение было для ТЭП70, потом убрали.

Тачка на ходу, сегодня прокатился на ней. Стоит на 7 пути.

В старые времена с 20 вагонам, тяжеловато было здесь тепловозу, тем более с разгона не возьмешь.

Цитата (P_N_M, 05.12.2022):

> У ВЛ кабина из металла. Сильно им это помогает при встрече с гружёной фурой?

Причем тут ВЛ?

Цитата (CHS200-011, 04.12.2022):
> До сих пор наивно полагаете, что металлическая кабина спасет от КамАЗа?

Я лично знаю, что точно спасет.

Пути кстати принадлежат Бекетовскому ППЖТ.

О, относительно свежие фото. Тепловозы стоят на 3 пути, любит их тут отстаивать. А сам 3 путь идет на кокс, установка 58,59 и 60 помоему. А справа видны 4 пути ведущие на Элин, автоматизированная эстакада налива нефтепродуктов.
Кстати 3 путь, принадлежит Бекетовскому ППЖТ.
p/s. Ни инструктаже рассказывают, что нелегальная фотосъемкам у них на предприятии приравнивается к акту терроризма, с всеми вытекающими.

Это надо ухитрится найти такое место, на этом перегоне в черте города, что его даже не узнать.

Присоединяюсь. Знакомое место.