Komentari napisani od strane ovog korisnika Артем_Д

Несколько странно ВЛ8 и ВЛ22м передавать, если остальное давно не "катают",
то эти то действительно живые шоу-стопперы выставок и парадов жд техники.

Да и ВЛ22м у Свердловской несколько, неживых но..., и на одном изветном предприятии можно купить отставленные и живые электровозы этой серии.

А ВЛ8 ? в Крыму резать собирались, чем не источник машин на ходу.

Были есть платформы модели 13-297.
И еще были опытные в недалекое время скоростная модели 13-6954
А еще вспомнится модель 13-3115

26.06.22 Снят с постамента и направлен на капремонт в Санкт-Петербург.
После капремонта паровоз планируется использовать в создающемся технопарке.

26.06.22 Снят с постамента и направлен на капремонт в Санкт-Петербург.
После капремонта паровоз планируется использовать в создающемся технопарке.

Это правда... одна голова ДП на земле лежит в Калининграде.
Балтийск, Калининградская обл. Бытовка вторчермета.
Редкость крутая, но сделать из нее даже статичный экспонат это же какие суммы нужно, а чертежи, а ходовая...

в Екатеринбурге вкурсе про ЭР10, видимо не так просто этот вагон взять, да и какое у него тех состояние? Внутри пусто, оборудования нет, сарай же. А вероятнее то что есть более важные и приоритетные задачи.
Если что, рядом стоявший 20,2м пассажирский вагон в Екб как раз и забрали, и не без вопросов.
ЭР22 у Екб в запасе есть, два вагона 066.
Ну и надо помнить о
1)ограничености бюджетов на эту непрофильную деятельность
2)ограниченость людских ресурсов, особенно компетентных.
А также места под экспонирование.Эти проблемы присущи каждому наверное ЖД музею.

Как не удивительно, электровоз уже стоит на станции Рязань-1
и уже свеже выкрашенным. Информация - Павел Рябошапка
https://vk.com/wall-55927544_27595?w=wal..._r27620

Н0-001 ( Н0-005 / ВЛ61Д-005)
Якобы, после реставрации, отправится в музей г. Рязань?
Странно, но ладно, прояснится думаю. Интересно где ему ремонт будут делать и какой.

у первых 001-011 и 013-017 вот такой кузов в стиле "чмэ3"
012- как ТЭМ2

ЧС2-202 ЧС2К-773  ЧС2-114 ЧС2-513 - запас для музея, рем.фонд.
ЧС2-272 экспонат в музее статичный.
Так вроде было.

Захваты - https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view

6 тонн грузоподьемность.
И верно захваты за рельсы были, основное назначение углепогрузка грейфером.

В 2017м еще его показывали.
https://scaletrainsclub.com/board/viewto...p193874
Известный раритет... и ведь таких в музеях - пальцев руки хватит...
(В России: СПБ, Кировск; в Белорусии: Брест,Барановичи, +прибалтика еще)
Но похоже не спешит никто озаботиться его сохранением. Таже СКЖД.
Можно же по примеру Тулы, украсить им как памятником какую либо станцию. Если уж не в музей.

На ремонт в депо Санкт-Петербург сортировочный Московский ТЧР-7, прибыли эти остатки паровоза Гр-318.

А сейчас паровоз основательно запущен, подгнил...
https://vk.com/wall-50382047_122206

Массовый эрзац-снегочист из кузовов вагонов 20т. канадского типа.

в чермет например, влет

По состоянию на 25 мая 2022 года электросекция стоит все также в тупиках ЭК в Щербинке.

Она же не списана? не передана пока в фонды музейные? музей я так понимаю на Балтийском?

По состоянию на 25 мая 2022 года электросекция стоит все также в тупиках ЭК в Щербинке.