Komentari napisani od strane ovog korisnika Павел В. Кашин

Цитата (Кошакур, 19.09.2023):
> Насколько осведомлен, это был проект ПКБ ЦТ.

по проекту ПКБ ЦТ Т1260

Я так понимаю, заводского проекта на такой вариант тепловоза официально не существовало

Цитата (Павел В. Кашин, 19.09.2023):
> Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально

Блин! Пора в отставку! С ЭДТ, конечно!!! Их оборудовали реостатами для экономии колодок при спуске составов с 40 ‰ уклона.
Реостаты размещали над шахтой холодильника для их быстрого охлаждения.
Не думал я тогда, ЧТО снял на свою первую слайдовую плёнку! А нашёл случайно в сканах слайдов, в которые давно не лазил. :))))

Да, попробовал ещё раз оригинал посмотреть. Там явно не "1" и не "4". Скорее, 8319 или даже 8325.

И ещё, можно сделать косвенную привязку и к "Луганке"
https://railgallery.ru/photo/178985/?vid=88242

> "Такие работы были проведены по проекту ПКБ ЦТ Т1260 в сентябре – декабре 1985 года силами Московской железной дороги в локомотивном депо Брянск I (на тот момент начальник депо Н.М.Абрамов, мастер Н.Г.Снитко) на тепловозах ТЭМ2У №№8301, 8305, 8314, 8319, 8320, 8325, 8326, 8331, 8353-8356, 8372, 8374-8376." (из книги по истории ПКБ ЦТ)

Так что, вероятнее всего, 8301!

1. Цветной вариант вот этой фотографии https://railgallery.ru/photo/180777/?vid=88242 Снимали либо в один и тот же день, либо +/-1-2 дня.
2. Над холодильником характерный короб. Это тепловоз с ЭПТ специально модернизированный по проекту ПКБ ЦТ для работы на обходе строящегося Северомуйского тоннеля.

От меня больше всё!

Цитата (Дима82, 10.09.2023):
> Откуда в москвичах столько снобизма

Не надо мешать тёплое с мягким, а всех Москвичей без разбора огульно охуливать! Лично я ни перед кем не виноват, что родился и вырос в этом городе, а не "понаехал"! И да: этот город лично для меня становится всё больше и больше чужим! :((((((((((((

Цитата (Ammendorf, 10.09.2023):
> Цитата (anton121, 10.09.2023):
> Собственно разгадка в вашем же комментарии и кроется. Собяния вполне себе честно заявляет, что хотела бы развести на о.п. Станколит застройщика этих самых коробок.
> Более того, его и снесли скорее всего ради повышения мотивации, так сказать.

Ха-ха-ха! Если коробки уже построены и квартиры там продаются, то застройщику глубоко пофиг как будут куда ездить лохи, купившие квартиры! Деньги на ипотеку нашли, найдёте и на кредитное авто! И таких случаев (продаж человейников без развитой транспортной интрапструхтуры) полным полно, не?

Цитата (Андрей Безбородов, 10.09.2023):
> Не хотели бы - думаю, пустили бы пути ближе друг к другу.

Единственная здравая мысль!

Цитата (Ammendorf, 08.09.2023):
> Дядь Паш, что то с нумерологией. 52 желдоровская с завода.

Чего-чего... Уработался в хлам! Думаю про одно, а пальцы на кнопах выдавливают другое! 0051-я, конечно!

Водопад Виктория где-то рядом?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.09.2023):
> "унылый" двухцветный зелёный

Почему же унылый?! Мне, наоборот, очень нравилась Новокузнецкая раскраска электропоездов того времени. ИМХО самая гармоничная.

Цитата (Павел В. Кашин, 07.09.2023):
> совершила в 12-вагонной составности

Поэтому люди на посадку идут по вновь протоптанной тропинке по пояс в снегу! :)))))))

Цитата (Semich, 08.09.2023):
> А на Таштагол тогда была только 1 электричка- в 5 утра,

Это был 14-й маршрут и за ним постоянно была закреплена ЭР2-954. Одно время она даже носила фирменное название "Горная Шория"

А прибывала она назад в Нцк, ЕМНИП, в 19 с копейками местного.

Цитата (Круг из Ростокино, 08.09.2023):
> Ни 0016, ни 0017 МК не являлись. Первой Зап-Сибовской МК стала 0041

Подтверждаю: 16 и 17 никогда не были МК! А потом снова случилась "зеркалка": сначала Нск получил МК-0041, а потом Нцк - МК-0052. На последней лично отлаживал систему автоведения Нцк - Нвк - Нцк.


Цитата (Круг из Ростокино, 08.09.2023):
> её пыталась перехватить Московская ж.д.,

И это не первый случай. По словам деповчан, когда они приехали на Мск ж.д. им предложили явный "хлам" из Куровской. Делегаты поехали жаловаться в МПС и случайно столкнулись в коридоре с Фадеевым. Излили ему душу и он распорядился дать телеграмму о перенаправлении 7149-7152 на Зап-Сиб. Говорят, что до первой перекраски они так и ходили с логотипами МСК.

Не знаю по какой причине, но этим зимнем вечером 12-й маршрут (ЭР2Т-7150) вторую свою ходку по маршруту Нвк-Сорт - Междуреченск - Нвк-Сорт. ссовершила в 12-вагонной составности, причём со 100% родными вагонами! Деповские говорили, что случай уникальный!
Так что цените момент на фото!

Снимал из окна кабины ЭД4М-0017. Точное место уже не вспомню. Станция Сарбала или Малиновка
Местные машинисты шутили: в Омске есть 500-й Мерседес, а у нас - 600-й!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.09.2023):
> ещё по Паровозу помню фото

Ага! ещё не потеряли там, оказывается! https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture :)))

Ну да, я это и имел в виду

Цитата (Алексей Потелещенко, 07.09.2023):
> Эта машина была с сидушками полумягкими как в ЭР1 -?

Не скажу. Вряд ли.

Узкоколейка - Новомосковская, ныне Тульская детская ж.д., её северный (верхний по карте) участок.
Линия Урванка - Московская давно разобран. По полотну, как я понимаю, проложили новую автомагистраль заместо корявого просёлка, что виден в правом углу кадра.

НЯЗ нет уже этой ветки