Svi komentari na fotografije korisnika ЭС104-001

Интересно что за оборудование там стоит, неужели так быстро сумели импортозаместить.

Прекрасно)))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.07.2023):
> "Памагити, дядь машинист, я застряло"?

Знакомый машинист с "Ласточки" в таких случаях спрашивает - "вам бумагу принести"?

"Памагити, дядь машинист, я застряло"? :)))
Или молча бульки пускает...

Цитата (belinskkk, 11.07.2023):
> Смущают две кнопки с зеленой подсветкой, причём SOS ближе к туалету. У УЛ что-то сбросился весь опыт. Раньше же признали проблему и сделали кнопки разного цвета, а тут снова на те же грабли…
>

Эта фича не работает, все равно жмут SOS.))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2023):
> Интересно сколько денег и времени займёт переделка

Адлер, Хосту, Мацесту и Дагомыс примерно за 1,5 года переделали на высокие.

А эму останется таким мелким или на других тачках большие будут?

Цитата (Nikolay Ryzhov, 09.07.2023):
> На неделе постараюсь записать звук "голого" ТЭД

Собственно вот, два 1ДТ.003 на выбеге - https://youtu.be/cdDzkTnZbKc

Фото туалета в сравнении с ЭС2Г.
Зеркало стало очень узким, появился пеленальный столик (в стене), унитаз расположили параллельно кузову. Смущают две кнопки с зеленой подсветкой, причём SOS ближе к туалету. У УЛ что-то сбросился весь опыт. Раньше же признали проблему и сделали кнопки разного цвета, а тут снова на те же грабли…

https://t.me/subwaytalks/94119

Цитата (Кирилл Широков, 09.07.2023):
> 20 поездов первых до конца года в Екатеринбург

А остальные? Сказали, что будут 22 состава данной модели...

как немцы сделали основную конструкцию вагонов .так идет .у нас только вносят свои изменения не значительные и все ....

Цитата (Чока, 11.07.2023):
> Я выходил. С коляской и ребёнком, в Москве. Удовольствие ниже среднего.

Там и без коляски "ступенька" так себе, ещё и дырень меж краем и платформой

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2023):
> И правильно выше про негабарит сказали.

Не вижу ничего правильного, потому как иначе негабаритных грузов было бы не провезти на целой трети сети. Ну, пускай даже не на трети, но, как минимум, на Мосузле на главных ходах даже низкие платформы начинаются гораздо дальше БМО, через которую, казалось бы, можно было бы его обойти, если было бы что-то не так. А раз такого нет, то платформы явно на него никак не влияют. Тем более, что высота платформ в принципе не превышает высоту пола вагонов, в которых этот негабаритный груз перевозят, равно как и корыта точно так же ездят мимо высоких платформ. Так что аргумент, мягко говоря, рискует остаться без ушей — настолько он за них притянут

Цитата (Serg23, 11.07.2023):
> в Ласточках не выходил - может, эти выдвижные лестницы удобнее, чем штатные, сказать не могу.

Я выходил. С коляской и ребёнком, в Москве. Удовольствие ниже среднего.

Цитата (Marat Elektrichka, 11.07.2023):
> Не так уж и много денег, но не так уж и мало времени, если привязывать всё это к плановым работам. Хотя, не думаю, что вопрос времени здесь имеет большое значение: лишь бы это было, наконец, реализовано

Ещё как имеет - вон собянинских строек-то хвататет...

И правильно выше про негабарит сказали.

Цитата (Marat Elektrichka, 11.07.2023):
> Не самое большое соотношение для того, чтобы просто переделать низкие платформы на высокие и не изобретать бесполезные велосипеды.

Э-э, товарищи, всё не так просто. "-А как это - по справедливости? - Да взять всё - и поделить!" Грузовым надо тоже ездить и сверхнегабаритные грузы иногда перевозить. Иногда то, что можно везти на участке с низкими платформами, нельзя на участках с высокими (грузы на транспортерах-"корытах". И нельзя все низкие переделывать на высокие - будет как Хрущев кукурузу приказал сажать везде, не думая. "Волюнтаризьм":))

Цитата (Northern Spirit, 11.07.2023):
> Инвалиды, пожилые люди, родители маленьких детей. Всем им, мягко говоря, не очень удобно (и даже опасно, раз тут речь зашла и об этой стороне проблемы) подниматься по выдвижным лестницам...

Ну, подъем/спуск по "штатным" лесенкам-подножкам с откинутыми фартуками тамбуров - вещь тоже такая себе. Ступень крутая, расстояние для человека неестественное - они просто неудобные, вспомнить хотя бы вагоны дальнего следования. Даже с выходом в 2 раза шире, как в ДТ1. Все садятся как-то. На низкие платформы в Ласточках не выходил - может, эти выдвижные лестницы удобнее, чем штатные, сказать не могу.

Не так уж и много денег, но не так уж и мало времени, если привязывать всё это к плановым работам. Хотя, не думаю, что вопрос времени здесь имеет большое значение: лишь бы это было, наконец, реализовано

Интересно сколько денег и времени займёт переделка

Цитата (Marat Elektrichka, 11.07.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2023):
> > И смотрим соотношение низких и высоких платформ по стране.
>
> Примерно 3 к 1, я уже как-то расписывал подробнее: https://railgallery.ru/photo/198020/#492649
>
> Не самое большое соотношение для того, чтобы просто переделать низкие платформы на высокие и не изобретать бесполезные велосипеды.

О чем собственно и я имел ввиду