Svi komentari na fotografije korisnika АЧС2-552

Цитата (Marat Elektrichka, 08.02.2023):
> моторных вагонов электричек

Ну переделки из ЭР2 и ЭР9 ни кому не интересны, так как и остались по сути электричками. А вот АЯ4Д и ЭР22-66 это уникальные экспонаты.
Я всеми руками и ногами за сохранение ЭР22.
На ум приходит ВЛ60К-653 и ЧС2-101. Вот кого надо сохранить того надо.
Жаль что ЧС3 были порезаны все.

На самом деле, их немало. В их число входят переделки не только из электровозов, но и из моторных вагонов электричек, коих было очень много в Сибири, и октябрьский Д1 автоматически на память приходит, и свердловская ЭР22-66, и АЯ4Д, которые не только от проводов, но и от дизеля питались, но использовались для другого... Несть числа им. Но только они не то, чтобы были сильно интересны широкому кругу, чтобы их всех сохранять — а они все по-своему уникальны. Одного, брата того, что на фото, уже сохранили, найдя ему какое-то тематическое применение, а остальные — очень сомнительно, что для них что-то придумают.

В том, что сделали, ничего плохого нет — плохо то, что выживали как могли

Цитата (Marat Elektrichka, 06.02.2023):
> А какая у неё может быть историческая ценность? ....

Уважаемый Марат, а почему бы и нет? Членовозов-переделок на самом деле не так уж и много. Особенно из ЧС2. Конечно же эта мотриса всё такие имеет ценность. Это не просто вынесли оборудование как с ВЛ10 и все. Тут целая переделка. Почти что памятник техники.

Насчет голи, как вы говорите. Ну а что здесь плохого в том что сделали? Ну и тогда выживали как могли, в суровые 90-е начало 00-х.

На законодательном уровне прорабатывать что ли возможность сохранения технических памятников.

Цитата (Виталий Кравченко, 06.02.2023):
> А какие на него планы есть? Машина уникальная, жалко будет если пойдет в лом.

Одна такая уже стоит памятником.
https://railgallery.ru/photo/183475/

ЗЫ А что с привязкой к картам приключилось?

Уже переставили, в другом месте стоит

А какая у неё может быть историческая ценность? Разве что только показать, на какие выдумки может быть хитра голь, когда нужна была мотриса здесь и сейчас за относительно небольшие бабки в условиях конца девяностых — начала нулевых. Но тогда пришлось бы сохранять все самодельные мотрисы, а для этого в пору было бы отдельный музей членовозов открывать — настолько их было много.

А какие на него планы есть? Машина уникальная, жалко будет если пойдет в лом.

А почему два токоприёмника поднято?

Тянет АЧС2-552, если это кому интересно.

Цитата (Тень, 10.08.2018):
> Один из стандартных окрасов ЧС7

Когда-то стандартных для ТЧ-18 и ТЧ-19, но не для ЧС7

Цитата (IvGrad, 09.08.2018):
> Интересная схема окраски второго локомотива, бело-сине-голубая с ломанными линиями. Встречалось подобное оформление на ВЛ65 ранних выпусков: https://trainpix.org/photo/130957/

Один из стандартных окрасов ЧС7.

Цитата (ЭД4М-0285, 09.08.2018):
> Оно ещё поедет?

15 лет какбэ

Наконец хоть кто-то сфотал. А то сколько бродила туда в обед, все время закрыт вид был то вагоном, то еще чем.

На приложенном фото 65е волы не в заводском окрасе.

Интересная схема окраски второго локомотива, бело-сине-голубая с ломанными линиями. Встречалось подобное оформление на ВЛ65 ранних выпусков: https://trainpix.org/photo/130957/

Оно ещё поедет?

Все, пардон. Заработалась и не признала свое депо с другой стороны. :D

Это точно Сортировка, на заднем плане общага напротив дежурки. А ЧС7 это 063

Просто не помню, чтобы к нам она заезжала, но ладно. :D

И ЧС7-043 давно в Ильича болтается, а не в Сортировке.

Местность не подходит под М-III, плюс Кирилл ездит именно от Казанского