Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ116УР-001

Цитата (Лебедевский, 28.03.2020):
> всё-таки ломается?

УР 1-2 отказа за месяц, АМки 3-7 отказов. В основе всего лежит "кривая" электрика этих локомотивов. ДГУ и ходовая просто огонь) а вот электрика полный провал

Цитата (Leha, 27.03.2020):
> если не ломается то хороший) так в целом получше в этом плане АМ-ов.

Значит всё-таки ломается?

свисток и тифон) и на пульте под розеткой дублирующие кнопки еще есть.

Тифон и песок?

тепловоз закрепленный и ездят на нем на данный момент ограниченное количество бригад поэтому и чистый такой, сиденья с завода, на них бывшие салонные накидки снятые с ЭР2Т-7232.

свистогудок

Что за педали у помощника?

Блин, отвык уже такие чистые кабины ушек видеть. Сиденья такие с завода шли?

если не ломается то хороший) так в целом получше в этом плане АМ-ов.

Нормальный аппарат?

Хорошо сохранился!

Отлично)

Я это знаю, про коллею 1435. Поэтому и прикольнулся, что колеса не позволяют заехать))). Я с 2010 по 2016 год, работал дефектоскопистам и какое то время работал на ПТ-7 это путеизмирительная тележка. Как раз ходил по 1435,с Госграницы до Голубево, далее перегон Голубево - Дзержинская (ветка Ж1), кстати съезд в Голубево на этот путь есть, там с Голубево до Дзержинской идет совмещенный путь. 4 рельсы на одной решетке, узкая и широкая. И на 6 км, в мою бытность там лежали немецкие стальные шпалы фирмы Эпсилон. Везде там бетон, а этот км, железные шпалы. Не знаю сейчас их убрали или нет. А через перегон Голубево - Дзержинская можно попасть на Южный вокзал и на Сортировку и на главный ход, на Черняховск, минуя сортировку.

Цитата (wolf92, 07.02.2020):
> В сторону Голубево правильный путь в сторону уходит. Карта показывает и нет возможности с него заехать , если надо прямо ехать в сторону Южного вокзала. Плюс перегон, судя по сигналам в обе стороны для двух путей

Если не знаете то зачем бред выдумывать и картам каким то верить, по ним что все съезды в горловинах видны?) тут просто все, пути 1520 и 1435 мм.

Так тут же разная колея у путей.

В сторону Голубево правильный путь в сторону уходит. Карта показывает и нет возможности с него заехать , если надо прямо ехать в сторону Южного вокзала. Плюс перегон, судя по сигналам в обе стороны для двух путей

А, чего это он по неправильному пути едет, заехать на правильный колеса не позволяют?)))

Парни, зачем вообще ругаться из-за фотографий?! Если бы не Лёха, то и этого снимка бы не было. Да и кто знает сколько тепловоз проездет без неисправностей. Если фотография в галерее - значит она соответствует всем правилам и я не вижу смысла выяснять чьё фото лучше, а чье хуже.

нормы не больше чем на двойник обычный пока вагон лаборатория не приедет, не более 6300 гх пока.

Цитата (Mehanik75, 04.02.2020):
> вес поезда

8 тысяч главный ход, 4500 Мамоново