Svi komentari na fotografije korisnika ЭП2ДМ-0217

Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> Приложение "Метро Москвы - Схемы станций" в помощь.

Не, ну это уже совсем крайности. Может еще в булочную по навигатору ходить будем?

Я прям рад, что можешь так делать) А мне даже на МЦК лень лишние 4 минуты ждать, не говоря уже про 8)

Что разовые, что каждобудневые - без разницы. Я лучше нервы сэкономлю, чем минуты.

Ну вот я не разобравшись вышел на улицу и пошел к электричкам и вышло меньше 5 минут, при том, что я на Нижегородской был 2-3 раза, а на самой МЦК вообще первый раз.

Приложение "Метро Москвы - Схемы станций" в помощь.

Я, конечно, согласен, если ездить раз в полгода, то лучше путь проще выбрать, но мы тут про регулярные поездки на работу/с работы.

Там только на то чтобы разобраться куда идти, не меньше 5 минут уйдет.

Цитата (Marat Elektrichka, 08.10.2023):
> Там переход далеко не 5 минут, поэтому на 14.46 никак не успеть и придётся ждать следующую)

Я даже через улицу перешел меньше, чем за 5 минут. Сейчас яндекс 300 метров по переходу рисует.

Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> 4 минуты и 10-15 две большие разницы.

Так я ж говорю, эти 10-15 всё равно ждать либо на Кутузовской, либо на Карачарово. Ну и да, как сказали выше, разницей в 10 минут с лёгкостью можно пренебречь ради того, чтобы избежать пересадок, и просто сесть и поехать

Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> Вот я прям сейчас открыл расписание в 14:10 и вижу МЦК в 14:14 и МЦД 14:25, по нижегородской в 14:41 +5 минут переход и 15:10 соответственно, уже разница 25 минут, и электрика в Железку в 14:46, а не в 15:11 по Д4, итого та же разница 25 минут, а не 5.

Там переход далеко не 5 минут, поэтому на 14.46 никак не успеть и придётся ждать следующую)

Вот я прям сейчас открыл расписание в 14:10 и вижу МЦК в 14:14 и МЦД 14:25, по нижегородской в 14:41 +5 минут переход и 15:10 соответственно, уже разница 25 минут, и электрика в Железку в 14:46, а не в 15:11 по Д4, итого та же разница 25 минут, а не 5.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.10.2023):
> "удобная" и "быстрая" пересадка

Вот-вот. Я вообще не понимаю людей, которые в этот бункер ходят добровольно *(До ввода диаметра, к сожалению, в него загоняли принудительно, т.к 2/3 пригорода были по нему обрезаны, а пересадки на проходящие электрички до Москвы - максимально неудобны по времени).


Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> 10-15

Вовзращаемся к риторическому вопросу. (что делают жители обираловки в сэкономленные 5 минут)... (На самом деле, вопрос касается многих ближних пригородов, но мы сейчас вроде за горьковское направление)

На Нижегородской такая "удобная" и "быстрая" пересадка, что с метро, что с кольца, что я лучше дольше, но напрямки поеду, плюс сяду в пустой поезд, чем буду потом зашпротиваться.

Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> 4 минуты и 10-15 две большие разницы.

Все эти минуты ничто по сравнению с затрачиваемыми усилиями и удобством проезда.

4 минуты и 10-15 две большие разницы.

Цитата (Lord_VL80, 08.10.2023):
> Только через МЦК приедешь на 10-15 минут раньше, то можешь успеть на впередиидущую электрику

Это актуально только для обираловцев и живущих на участке до нее соответственно. А на горьковке, как известно, в отличие от многих других направлений, за обираловкой жизнь не заканчивается. Плюс три ветки. Ну и соответственно жителю там условного хотя бы Фрязево, П.Посада, Орехово, Ногинска, Электрогорска, Балашихи, в конце концов, смысл в экономии этих 15 минут, если электричка своя все равно пойдет по расписанию (Ну по крайней мере должна по нему пойти). И лучше уж сразу жопу посадить в свою эл-ку с дальних подступов диаметра и ехать себе в писю не дуть.

Через МЦК только на 10 минут раньше можно приехать, и то, если повезёт: на нём ведь тоже нужно электричку ждать)

Цитата (Marat Elektrichka, 08.10.2023):
> ибо электричку в любом случае придётся ждать:

Только через МЦК приедешь на 10-15 минут раньше, то можешь успеть на впередиидущую электрику, нежели ехал бы через Д4.

Охренительный диаметр! Родственники живут недалеко от Кусково, я на Киевском (Калужском) направлении, посадил задницу и ехай спокойно! Да и народ вообще пользуется активно! А недовольных "счетоводов", хватать будет всегда! Всем не угодишь!

Всё правильно — я же упомянул:
Цитата (Marat Elektrichka, 08.10.2023):
> С диаметральной Кутузовской до диаметральной Нижегородской

Отсюда и две пересадки. Можно, разве что, двухминутную пересадку на Кутузовской отсюда вычесть, если говорить о тех, кто будет садиться на ней и сразу на кольцо, но пересадку в Карачарово уже не выкинешь: её в любом случае придётся делать, чтобы сесть на электричку на Горьковке. Кстати, возвращаясь к интервалам — учитывать их смысла всё-таки нет, ибо электричку в любом случае придётся ждать: не на Кутузовской, так на Карачарово

Вы неправильно станции указали при следовании по МЦК. Он вам 2 пересадки ещё посчитал. По МЦК ехать 27 минут, по Д4 45.

С диаметральной Кутузовской до диаметральной Нижегородской через МЦК ехать 37 минут, по диаметру — 46:
https://ibb.co/jbq08JF
https://ibb.co/JtDwYjK
Есть ли смысл учитывать интервалы — вопрос спорный, ибо народ, как правило, подстраивается под расписание

Цитата (Marat Elektrichka, 08.10.2023):
> лишних 20-30 минут там никак нет

Это если с Кутузовской ехать до Нижегородской. Плюс на Д4 еще и интервалы 15-20 минут иногда есть.

Цитата (Lord_VL80, 07.10.2023):
> Цитата (Marat Elektrichka, 07.10.2023):
> > а вот на соединительной ветке он пока что довольно печален
>
> Потому что это дичь какая-то, она то параллельно с Д1 идёт, потом с Д2. По МЦК Кутузовская и Деловому очень большой пассажирок и все они едут до Нижегородской с пересадкой на Горьковское направление, им этот Д4 так же не уперся, ведь на нём всю Москву надо объехать, а это лишние 20-30 минут. Да и в целом из какой только точки этой ветки не ткни везде быстрее на метро. Если все диаметры как-то похожи на диаметры, то Д4 это какой-то треугольник вписанный в окружность))

У диаметра разница с метро и МЦК от 5 до 9 минут, и она часто съедается пересадками, лишних 20-30 минут там никак нет. Он действительно потихоньку раскатывается, но не так активно, как первые два диаметра, у которых и до диаметров и так был устоявшийся пассажиропоток. Но до радиальных объёмов ещё раскатываться и раскатываться, конечно