Svi komentari na fotografije korisnika РА2-007

Рельсовый автобус вмещает в себя 222 посадочных места - в 2 раза больше предыдущего поезда, а также оборудован биотуалетами, имеет бесплатный wi-fi, разъемами для зарядки телефона, термопотом с горячей водой и мини-баром.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.07.2023):
> О, и эта тоже "Нерпочка" оказывается

Да, серия сменилась, название осталось) теперь хоть толп нет

О, и эта тоже "Нерпочка" оказывается

Красивый пейзаж и не менее красивый рельсовый автобус на фото.

Да, точно, на Белёв ходил ещё.

Цитата (Ammendorf, 03.04.2023):
> Левый откуда/куда? По идее в классической раскладке "три дизеля", он должен быть на Ефремов, средний на Тулу, правый с Ефремова на Ожерелье. Но тут он и не у пассажирской платформы, и кабина не в ту сторону рабочая...

Засылка скорее всего куда-нибудь

Интересно что было первично: Д1 спихнули в Новомосковск, где не было ремонтной базы, потому что по экономическим соображениям не видели смысла их дальше использовать и изначально отправили на доживание и не более, или это всё-таки не было изначально запланировано и просто так в силу организационных причин случилось. Типа везде делили ТЧ таким образом, и тут поделили, но выскочил побочный эффект.

Эх, а ведь было время когда вместо РА1, были Д1. Ожидая своего поезда кушаешь беляш, в воздухе веет креозотом и диз. топливом и в далеке ты отдалено начинаешь слышать звуки «боинга», подходишь к путям и смотришь на эту самую мощь, которая с грохотом и гулом въезжает на станцию, настольная, спасибо за фото!)

А его в связи с переводом парка в Новомосковск, провести оказалось негде.

Что касается принципа отбора что куда - желание правой пятки дежурного по депо и график оборота. Более-менее постоянными на закате эпохи старались выдать на Белев, пока он еще существовал. И на Алексин в воскресенье вечером - утром понедельника народу много на Тулу было.

А что там с ТР-3 было? Смутно помню обсуждение этой истории.
Мне на этом фото еще интересно, по какому принципу выбирали, куда Д1 пойдет, а куда РА2. Почему Д1 именно на Ефремов поставили.

Если бы не приснопамятный ТР-3, может еще и побегали бы. Особенно это касалось машин со свежим КР-2 из Жмеринки.

Дед то бодрый, но оставалось ему очень недолго.

А дед-то вполне бодрый.

Артур, фото в очереди с четырьмя машинами.

Левый откуда/куда? По идее в классической раскладке "три дизеля", он должен быть на Ефремов, средний на Тулу, правый с Ефремова на Ожерелье. Но тут он и не у пассажирской платформы, и кабина не в ту сторону рабочая...

Заводской окрас, радует глаз

Цитата (Сергей Анфимов, 30.04.2013):
> Ведропарад.

Почему? Раньше Д1 были - тот ещё хлам.

Расцвет пригорода на РЖД. Потом все покатилось ко дну и деградировало.

Цитата (Ammendorf, 25.10.2019):
> Забавное такое условие. С поправкой на то, что они отсутствуют практически на всей серии.

На всех последних стоят. На преемнике РА2 РА3 тоже стоят по умолчанию. Ну и можно рассчитывать, что при ремонтах будут ставить, как это случается с электричками, увы, не со всеми.

Цитата (Чока, 25.10.2019):
> если кондиционеры не стоят

Забавное такое условие. С поправкой на то, что они отсутствуют практически на всей серии.