Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Дептранс обещает, что он таки будет, но позже. Откровенно говоря, лично мне больше за Ермакову Рощу стрёмно, ибо, опять же, лично мне она, как раз, и нужна

А вы не думали о том, что в стоимость строительно-монтажных работ уже включены затраты на проектирование и стройматериалы, и потому они отдельно и не гуглятся на сайтах госзакупок? Или проще в очередной раз нарушить пункт 2 Правил размещения текстовых сообщений, чем дойти до такой простой мысли? Я уж про умножение _озвученных_, блджад, мной 10000 рублей за кубометр железобетона для площади 100×2 метра, и вами же процитированных, не говорю даже. Хорошо хоть, вы в курсе, как бы вас назвали лет 20 назад.

«Родной вы наш», вы сами себе противоречите. Вы только что процитировали моё сообщение, назвав это «вилами по воде» — и тут же просто взяли и написали ровно ту сумму, слагаемые к которым написал я, которые вы назвали «вилами по воде». Вы что, разучились читать даже то, что пишете сами? «Бомбит» у нас, да? Ну-ну.

В принципе, логично было бы тогда в целом на всех территориях переменку делать: всё равно восстанавливать, во многом, с нуля, так хоть экономичнее получится, да и всё равно всё это к переменскому ростовскому узлу примыкает. Там и Крым можно было бы на переменку перевести, как уже давно хотят

Так я и говорю, по ещё большему приколу) С другой стороны, тут ценность была бы в том, что можно было бы одним составом и одной ниткой сразу два экспресса закрыть, только время отправления с Калуги или прибытия в Тулу у него было бы тогда ни к селу, ни к городу, что и для Владимира тоже было бы актуально. Но это всё равно так, размышления, опять же, прикола ради)

Я вчера, когда диаметр этот обкатывал, задумался, возможен ли с появлением 4 путей по обоим концам хотя бы чисто по приколу и, опять-таки, хотя бы, экспресс Калуга — Владимир, с остановками по Наре, Аминьевской, Белорусскому, Курскому, Карачарово и Петушкам?)

UPD: кстати, по ещё большему приколу мог бы появиться ещё и Калуга — Тула, с остановками после Курского по Текстильщикам, Царицыно и Серпухову)

Цитата (crazyrussianturist, 11.09.2023):
> Для пассажиров это фу а не уфф)

Для пассажиров это — https://youtu.be/F6ZpU-A6HRY?si=jB592gGtZvDypKni

Цитата (Artemiy Burenin, 11.09.2023):
> Какая это платформа?

43 км

Там контингент, всё же, поспокойнее, как и само направление, нежели на Горьковке: его там хотя бы, банально, меньше. Плюс отстои у Куровской не посреди леса или в глухой промзоне, как на Фрязево и Захарово соответственно, куда менты просто физически не могут добраться. Кроме того, оборот у куровских маршрутов таков, что они в принципе часто попадают если не в само депо, то хотя бы в Куровскую, что у Железяки бывает гораздо реже. Однако в последние годы Куровская, как и Александров, тоже скатывается, увы. Ну а моё любимое (нет) Раменское — это вообще отдельный разговор.

Ну редактуру-то никто не отменял: причесать к литературным нормам — не такая уж и проблема, было бы что редактировать)

В Железке с появлением демихов и последующим за ним появлением борьбы за увеличение межремонтных пробегов, когда ремонтировать стали не составы целиком, а отдельными вагонами/секциями (из-за чего и появились сборники вместо полноценных составов) стало очень туго с обслуживанием не из-за нехватки людей, а из-за дефицита подмены на время ремонтов. Составы банально не успевают обслуживать, при наличии таких пассажиров, которые встречаются в поздних балашихинских и практически во всех крутых и петушинских электричках. Плюс ночной отстой где-нибудь в Захарово или Фрязево, после которого они приезжают все размалёванные, даёт о себе знать, из-за которого электричку спешно красят дохлой крысой, обмакнутой в ПФ-115, чтобы поскорее выдать на линию и не положить график. Тут не в деповском обслуживании и не в слежке в целом дело, а банально в том, что у ЦППК к электричкам прилагается бригада охранников. Её отсутствие было наглядно показано на Рязанке, где ЭП2Д тоже быстро удрочили, но с запуском МЦД, вроде как, они и там тоже появились. Для Горьковки же в идеале нужны не просто охранники, а автоматчики с исключительными полномочиями расстрела вандалов на месте.

Цитата (Андрей Безбородов, 11.09.2023):
> Меня до сих пор выносит с секции Владимир - Каланчевская))0)
> Хотя услышать условную Крутое - Лесной Городок тоже необычно)

6726/6725 как раз такая, только в обратную сторону. Там ещё круче есть: 6648/6647/6994 — Крёкшино — Владимир)

https://ibb.co/jz24mqj
https://ibb.co/wQS7jn4

Сложно сказать. Там фотка 4-летней давности, плюс это даже не съезд, а просто какой-то путь на подстанцию, который может только в диаметр и заходить. Свежая инфа нужна. Попробую завтра прокатиться, посмотреть

Там ещё путей диаметра нет, так что по по ним очень сложно что-то понять. Надо либо ещё раз прокатиться, либо у кого-то знающего уточнить

ДЦ само собой. Там пути диаметра, по идее, если и имеют какие-то съезды на МОЖД, то прямо перед Кутузовской со стороны Поклонной. Если их нет, то перегон тогда до Сортировки должен быть

А он точно через Пресню проезжает, или там всё же перегон с Товарной-Смоленской сразу на Сортировочную-Киевскую? Я просто внимания не обратил, а сомнения есть.

В том числе. Тут и сам пульт обшарпанный, да и странно, что в 2016 году ещё делали металлическую консоль, а не пластиковую, даже на снегочистах

Не Троцкий точно. На Урицкого похож

А он точно 2016 года постройки? Состояние у кабины такое, что лет на 10 раньше, как минимум

Косность косности рознь, как и нестандартные решения — нестандартным решениям. Одно дело — принимать их для того, чтобы выбраться из патовой ситуации, когда старая схема объективно не работает, и совсем другое — ломать что-то устоявшееся и рабочее просто по желанию левой пятки, наплевав на последствия, или даже просто не задумываясь о них.