Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Хороший снимок, но здорово недосвечен.

О-па, на СНПЗ семёрки есть? Поди, с охраной «Роснефти» особо их не снимешь.

Цитата (Tёmka(Z), 07.05.2022):
> Кокс?

Кокс, а что?

Сила!

Ещё прекраснее — если бы каждая дорога имела свою окраску. Вот армия — уж на что, как считают в народе, дуболомы, которые красят траву — а по окраске можно понять, откуда самолёт. На крымских (Кача) дельфин нарисован, на североморских — белый медведь... Это просто дорисовки, так как нельзя нарушать общую схему по жёстким объективным причинам — незаметность, но на ЖД такого ограничения теперь нет. Крась как хочешь.

Факт. Помнится, Александр Л., он же Phantom_3d, очень уж настойчиво у меня допытывался — ЗАЧЕМ делать что-то своё, когда можно купить зарубежное? Но ему как работнику украинского (!) филиала шведской (!) компании это кажется нормальным.

Цитата (Сергей Китановски, 06.05.2022):

> Для красивого фото в пресс-релизе РЖД, ФПК в целом и потешить Пегаса в частности

Кац предлагает бан.

Вот это да. В кильватере старый «фантомас» ещё стоит.

Совершенно согласен.

Великий кадр!

Шикарно! Так его, так его! Воспитываем уважение к ЖД.

Примерно так. Это просто сказать — поставят Д49. Что электросхема, водяная и масляная системы сделаны под MTU — полбеды, так у него и рама наверняка под него. Переделывать раму под Д49 — нужен проект, а кто его будет делать под один тепловоз? Он в 18-м году полгода простоял в ожидании подшипника генератора, просто подшипника генератора. Реально проще порезать.

Цитата (Xlopchek, 01.05.2022):
> Цитата
> санкции снимет с Российского рынка
https://railgallery.ru/photo/125563/#302501 —
«российского» — с маленькой.

Цитата (Илья Столяров, 02.05.2022):
> также компрессор, насколько я знаю, не рассчитанный на длинный состав.

Компрессор у ТЭП70 ого-го — 6-цилиндровый ПК-5,25 с электроприводом, такой же стоит на ТЭМ7 и на каждой секции ДЭ1. Посильнее М62 с её 3-цилиндровым старичком прямого привода, который на нулевой позиции ни черта не качает.

Шикарно!

Знакомые все лица, сколько раз ловил...

В СМЕТ, тем более маленькими буквами, нельзя — для ТЭП70 комплект СМЕТ (СМЕ телемеханической) не разработан, а по простой СМЕ — можно.

Цитата (signal, 02.05.2022):
> Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться КМБ с их приводом, ибо не заточены они на тягу!

На 2ТЭ70 такой же привод — и ничего, они не из-за привода встали под забор.

Я только за, снимок загружен в тёмные века, когда на ТП ещё не было неосновной привязки.

Коллеги, просьба быть аккуратнее: национальности (литовец, русский, эстонец) и прилагательные, образованные от названий (эстонские ТЭПы), пишутся с маленькой буквы. Для вторых есть исключение: пишутся с большой, если сами являются частью названий (Литовская ССР, Русское географическое общество). Это псих с закрытой трэйнписьки пишет «украинцы» с большой буквы (Ukrainians), а Россия у него с маленькой.

А ТЭП вполне потянет «валюту». Лёгкую работу на каком-нибудь вывозе тоже, но для малых скоростей невыгодно держать такой сложный тепловоз.

Цитата (SergeyS., 30.04.2022):
> Народу есть куда стремиться! Если потом будет более достойный кадр, то я мое фото можно будет удалить.

Да зачем, хорошее фото.

У меня этот момент на видео включён в «Реверсирование электродвигателей»: https://zen.yandex.ru/video/watch/6240cd17b579c52d3fde9fd1

Вот это да! Чудо техники, увидеть бы кабину вагона. И почему на светофоре жёлтый посередине, когда по РУ должен быть сверху? Здесь ПАБ и светофор предупредительный? Вроде нижняя линза заколочена, с телефона плохо видно.