Komentari napisani od strane ovog korisnika Игорь Луговой

Что же там интересного? Полуржавые выцветшие вагоны...

Ваша правда. Исправлено.

Тепловоз проследовал выходной светофор. Его отчётливо видно над крышей третьего вагона.

Цитата (Сергей Шляпин, 21.07.2022):
> Что за город на заднем плане?

На заднем плане поселок Добружа и девятиэтажки жилгородка картонкомбината. Уклон, который преодолевает поезд, составляет 32‰. Весовая норма на секцию тепловоза серии ТЭ10 составляет 600 тонн.

Спасибо, Андрей!
Видео: https://youtu.be/fdk1ub0X27s

Не надо стесняться:) Тем более, что у Луганки нет ЭПТ.

Видео: https://youtu.be/joVcg_PEOoA

Ужасно. Почти не осталось... Один или два состава. И всё...

Хорошо, что хоть такой... Способен работать.

Очень интересный снимок. Белоруссия как всегда радует!!!

50мм да, но... Эквивалентное значение для полного кадра 282мм. Это же зум-мыльница.Стало быть, снято на приличном зуме, вскрывающем все даже небольшие недостатки.

Цитата (Антуан, 29.06.2022):
> Пригородный? Где ж теперь куча вагонов от московских и питерских простаивает?

В настоящее время вагоны находятся в вагонном депо.

Цитата (Артём Оппель, 29.06.2022):
> вот это рельсы. какое ограничение скорости по такому пути?

В основном ограничения от 25 до 40 км/час. В зависимости от степени состояния пути.

На съёмках фильма тепловозами управлял машинист депо Кишинёв Михаил Абрамович Крутоярский.

Огромное спасибо за фото и видео!!!!!

Вот ссылка на этот фильм https://youtu.be/8UZP5X0csKo

Любопытная подробность: всех зевак, собравшихся поглазеть на процесс съёмки и предвкушащих поживиться уцелевшими бутылками с "вином" честно предупредили, что в них не вино, а подкрашенная вода)))

Несмотря на то, что в прицеп врезается Луганка, на самом деле его протаранил один из тепловозов убежавший сплотки, а именно М62-1255, находившийся на то время в нерабочем состоянии. Для того, чтобы предотвратить повреждения от столкновения хоть и нерабочего, однако не списанного локомотива, на него прикрутили буфера, а прицеп, нагруженный бутылками, наполненными водой с красителем, надрезали автогеном. Съемка сцены производилась с трёх точек. Скорость тепловозов в момент столкновения составляла 70 км/час. Управление велось из кабины второго тепловоза (М62-1259)

Судя по восьмикоду это 3ТЭ10М-0032В

Видео: https://youtu.be/CRGedOXwp88