Komentari napisani od strane ovog korisnika BryanskSever

возможно разнообразием столбов, подстанцией и заборчиком

Цитата (Maxtravel198728, 06.04.2022):
> что его не заменили на более современный дизель

Ну а что? Плавный ход, огромный салон, дисковые тормоза, доступные запчасти. Да и на сегодня он один такой. Шик же!

Стоит заметить, что в линейке МВМ только РА1 можно назвать рельсовым автобусом и то с натяжкой, это скорее автомотриса. На настоящий рельсовый автобус можно посмотреть в книге В.А. Ракова. РА2, РА3, РА-В, РА-С это классический дизельпоезд

Цитата (Ruslan K., 06.04.2022):
> С Д49 выглядит конечно иначе

Первые пару лет да, а потом...

Проскакивало недавно фото этого обрубка. Там в салоне на полу горб, ибо "Звезда"

Цитата (КВВ_1977, 06.04.2022):
> она станет заменой РА1

не станет

Цитата (КВВ_1977, 06.04.2022):
> которые скоро выйдут из эксплуатации

никто не будет переживать из-за этой утраты

Спасибо за оценки и отзывы! Хочу добавить, что из-за небольших скоростей на ветке удалось сделать несколько кадров в разных местах, но это место понравилось больше всех

Цитата (foboz, 04.04.2022):
> 2014 год был последний
Я в 2019 видел АПЧ на этом участке. Опять же это всё из-за нехватки голов

Пригородное движение есть, пассажирского нет. АЧ2 в пригородном движении с мая 2020 г. нет

На закате пассажирского движения АЧ2 была такая тема. Когда головы уже списали, а заказ области надо чем-то выполнять

Пишут, что это о.п. 567 км, но это бывшая станция Конец

Цитата (ТеплаКолос, 01.04.2022):
> На фото ранее была ст. Избавля (закрыта)

Не совсем так. Избавля за спиной примерно в километре. Обход примыкал не к станции, а был обустроен пост какой-то там километр.
Автозавод и обход это разные временные диапазоны. Обход: 60-е - 70-е, автозавод: середина - конец 80-х. Про обход не знаю, но автозавод так и не начал работать

Из того, что я видел от обхода остались только насыпи, мост у примыкания к 167 км ну и тоннель под главным ходом

Сзади видна каменная казарма времён Александровской железной дороги

На снимке видна каменная путевая казарма типовой для Рязано-Уральской железной дороги архитектуры. Построена в самом конце XIX века

Спасибо админам за дополнение про Шлипово. От себя добавлю: на момент съемки в Шлипово сохранялся классический для станций третьего класса Рязано-Уральской железной дороги двухэтажный каменный вокзал и водонапорная башня постройки конца XIX века

Симпатичные домики на заднем плане. Да и в целом приятная картинка

Долго думал какую область указать в подписи, поскольку граница Тверской и Смоленской проходит как раз по реке

Отличный снимок! Цветовая гармония и услада для глаз

Не принимайте близко к сердцу, я просто высказал свое мнение основанное на увиденной мной картинке. Отсутствие фотографий в профиле ведь не обозначает запрет на мнение? А кусты справа всё же имеются - фотофакт

Жаль не все ставят точку на карте. Толи из вредности, толи из-за спешки. Помогу: судя по карте единственное такое место на перегоне на подходе к Золотарёво, снизу протекает ручей Чиж, с справа-сзади кладбище