Komentari napisani od strane ovog korisnika Владимир_19

Цитата (Nikolay Ryzhov, 25.02.2024):
> Был на пару дней, так что увы, толкового особо ничего нет(

Поездить на их поездах не получилось?

Цитата (SKYNETBALTIC, 26.02.2024):
>
> На данный момент 9 шкод на линии,может больше.

Ну по наблюдениям, так и выходит, реально работает 8, максимум 9. Но точно не 12. Если есть реально 12 новых рабочих поездов, уже можно было бы начинать потихоньку заменять старые составы, благо список богатейший, что уже можно отставить от работы. Оставить только то что не давно ТР-3 прошло. Кто то опять врёт...

А как тут понять, где европейская колея и где наша?

В новостях пишут что в работу уже пустили 12 составов из 17! Остальные 5 ещё проходят динамические испытания.

Цитата (sciff, 25.02.2024):
> Небось какой-нибудь 311-4 или 311-6.

Неа. Там монька ДР1А-400.7. Первое, есть грибок на крыше, второе видна труба туалета. У современных вагонов с кабиной управления, туалета нету.

Там не только наши вагоны стоят.

Одно и тоже.

Спасибо!

Кто то может рассказать про эти головные вагоны? Чем они отличаются от обычных головных вагонов ЭРок?

А они вообще кому то нужны?

В Засулауксе куча места, где раньше отставленные ДРки стояли, есть место в Вагонном Парке где Шкоды ставили, до приёмки в работу. В отстойнике рядом с Янявартами последний раз видел там пять составов, и свободные места ещё были.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 23.02.2024):
> ЭР33 это нереализованный проект

Коля, как это понять? Если поезд серийно выпускался, пусть и не большим количеством в итоге.

Странное решение, а если соскальзнет нога, и попадет в щель. С ЭРками такое у меня было, не очень приятное ощущение.

Спасибо за фото. А то галереи практически нет фоток ЭР33.

Для экспорта строили. ЭР31 и ЭР35 шли в Югославию. ЭР25 и ЭР33 шли в Болгарию.

Коли тут разговор за салоны идёт, вспомнил вот. Есть у нас пара вагонов ЭР2Т-1317, номера перебиты, по факту вагоны вроде от ЭР2Р-7086. Салон у них интересный был, как щас помню, оконные рамы внутри были деревянные, на манер как у экспортной ЭР25.

Цитата (ALP, 21.02.2024):
> А вот плафоны, если мне не изменяет память, здесь не аутентичные

Ну за ЭР2Р не знаю, у нас в Латвии их не было, на ЭР2Т да были другие. Если мне не изменяет память, на наших ЭР2 и ЭР2Т ставили такие плафоны, и пластик белый использовали после ремонта составов на ДЛРЗ.

Вполне себе хороший салон, аутентичные ручечки на сидушках, плафоны. Класс! Как долго машина будет работать?

Всё нормально сделали, семь составов сегодня работают. Единственное что интересует, почему у них на новых платформах ступенька не выдвигается? Такая щель получается здоровая...

Ну работает точно не 7 cоставов, а всего 5 в последние дни.